Avarijų rizika didėja naudojant elektrines pavaras

Avarijų rizika didėja naudojant elektrines pavaras

Pasak Michaelio Pfäffli, AXA Šveicarijos avarijų tyrimų vadovo, didžiausia avarijų rizika slypi įsibėgėjant. "Dauguma elektromobilių, ypač galingų, turi labai didelį sukimo momentą, kuris iškart pastebimas paspaudus maitinimo pedalą. Tai gali sukelti nepageidaujamą, trūkčiojantį pagreitį, kurio vairuotojas nebegali kontroliuoti." Tikėtina, kad šis vadinamasis „overtapping“ efektas taip pat yra dažnesnių pretenzijų dėl didelio našumo elektromobilių priežastis. Žvilgsnis į Šveicarijos AXA avarijų statistiką rodo, kad elektromobilių vairuotojai sukelia 50 procentų daugiau susidūrimų, apgadindami savo automobilį, nei su įprastu vidaus degimo varikliu.

Avarijos tyrėjai surengė susidūrimo testą, kurio metu „Tesla“ vairuotojas tik trumpai paspaudė galios pedalą ir dėl stipraus pagreičio nesuvaldė transporto priemonės. Jis važiuoja link žiedinės sankryžos per dideliu greičiu, nebegali stabdyti ir važiuoja per jos vidurį. Dėl nelygaus grunto automobilis apvirsta, o dugnas smarkiai apgadintas. Apvirtus, keleivio kamera lieka nepažeista; Dėl veiksmingų saugos sistemų, tokių kaip diržų įtempikliai ar oro pagalvės, keleiviai paprastai neturi susižeisti arba nesusižeisti.

AXA avarijų tyrinėtojų tyrimai parodė, kad elektromobilio dugnas gali būti lengvai pažeistas važiuojant per kelio salas, akmenis ar net žiedinę sankryžą. Nors pavaros akumuliatorių gerai apsaugo papildomi sutvirtinimai kėbule, avarijų tyrinėtojai mano, kad šią apsaugą dar labiau turėtų pagerinti titano plokštė ar panašios, didelio atsparumo medžiagos. AXA taip pat rekomenduoja Europos naujų automobilių vertinimo programai (Euro NCAP) įdiegti papildomą susidūrimo testo scenarijų, kad būtų galima patikrinti stabilumą iš apačios. Jei akumuliatorius iš tikrųjų yra pažeistas, kaip anksčiau aprašytoje avarijoje, gali kilti gaisras, kurį sunku užgesinti. Tačiau gaisro pavojus automobiliuose, nepaisant to, ar jie varomi benzinu ar elektra, yra labai maža ir visuomenės suvokime dažnai yra pervertinama. Kalbant statistiškai, tik penki iš 10 000 automobilių tampa gaisro aukomis; kiaunių pažeidimai yra 38 kartus dažnesni.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.