Il rischio di incidenti aumenta con la trazione elettrica

Il rischio di incidenti aumenta con la trazione elettrica

Secondo Michael Pfäffli, responsabile della ricerca sugli infortuni presso AXA Svizzera, il rischio maggiore di incidenti risiede nell'accelerazione. "La maggior parte delle auto elettriche, soprattutto quelle potenti, hanno una coppia molto elevata, che si nota immediatamente quando si preme il pedale dell'acceleratore. Ciò può portare ad accelerazioni indesiderate e a scatti che il conducente non può più controllare." Questo cosiddetto effetto di sovrapposizione è probabilmente anche la causa dell’aumento della frequenza dei sinistri per le auto elettriche ad alte prestazioni. Uno sguardo alla statistica degli incidenti di AXA Svizzera mostra che i conducenti di auto elettriche causano il 50% in più di collisioni con danni al proprio veicolo rispetto a quelli con motori a combustione convenzionali.

Gli investigatori hanno organizzato un crash test in cui un conducente Tesla ha premuto solo brevemente il pedale dell'acceleratore e ha perso il controllo del veicolo a causa della forte accelerazione. Si dirige verso una rotatoria a velocità eccessiva, non riesce più a frenare e ci passa in mezzo. L'auto si ribalta e il sottoscocca viene gravemente danneggiato a causa del terreno sconnesso. In caso di ribaltamento, l'abitacolo rimane intatto; grazie ad efficaci sistemi di sicurezza come pretensionatori o airbag, gli occupanti di solito non devono aspettarsi lesioni o lesioni lievi.

Studi condotti dagli esperti di incidenti AXA hanno dimostrato che il sottoscocca di un'auto elettrica può essere facilmente danneggiato quando si attraversano isole stradali, pietre o addirittura una rotatoria. Sebbene la batteria sia ben protetta da ulteriori rinforzi nella carrozzeria, gli studiosi dell'incidente ritengono che questa protezione dovrebbe essere ulteriormente migliorata con una piastra in titanio o materiali simili ad alta resistenza. AXA raccomanda inoltre che il Programma europeo di valutazione delle nuove auto (Euro NCAP) introduca un ulteriore scenario di crash test per verificare la stabilità dal basso. Se la batteria viene effettivamente danneggiata, come nell'incidente sopra descritto, il risultato potrebbe essere un incendio difficile da estinguere. Tuttavia, il rischio di incendio nelle automobili, indipendentemente dal fatto che funzionino a benzina o a elettricità, è molto basso e spesso sovrastimato nella percezione pubblica. Statisticamente solo cinque automobili su 10.000 sono vittime di un incendio; il danno da martora è 38 volte più comune.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.