Az elektromos hajtásoknál az ütközések kockázata nő

Az elektromos hajtásoknál az ütközések kockázata nő

Michael Pfäffli, az AXA Switzerland balesetkutatási vezetője szerint a legnagyobb baleseti kockázat a gyorsításban rejlik. "A legtöbb elektromos autó, különösen az erősek, nagyon nagy forgatónyomatékkal rendelkezik, ami azonnal észrevehető, ha megérinti a motorpedált. Ez nem kívánt, szaggatott gyorsuláshoz vezethet, amelyet a vezető már nem tud irányítani." Valószínűleg ez az úgynevezett overtapping hatás is az oka a nagy teljesítményű elektromos autók kárbejelentéseinek megnövekedett gyakoriságának. Az AXA Switzerland baleseti statisztikáiból kiderül, hogy az elektromos autók vezetői 50 százalékkal több ütközést okoznak saját járművükben, mint a hagyományos belsőégésű motoroké.

A baleseti kutatók töréstesztet rendeztek, amelyben a Tesla sofőrje csak röviden nyomta meg a motorpedált, és az erős gyorsulás miatt elvesztette uralmát a jármű felett. Túl nagy sebességgel hajt egy körforgalom felé, már nem tud fékezni, és átfut a közepén. Az autó felborul, az alváz pedig súlyosan megsérül az egyenetlen talaj miatt. Borulás esetén az utascella érintetlen marad; a hatékony biztonsági rendszereknek, mint például az övfeszítőknek vagy a légzsákoknak köszönhetően az utasoknak általában nem vagy kisebb sérülésekre kell számítaniuk.

Az AXA balesetkutatóinak tanulmányai kimutatták, hogy az elektromos autók alváza könnyen megsérülhet útszigeteken, köveken vagy akár körforgalmon áthaladva. Bár a meghajtó akkumulátort jól védik a karosszéria további megerősítései, a balesetkutatók úgy vélik, hogy ezt a védelmet tovább kell javítani egy titánlemezzel vagy hasonló, nagy ellenállású anyagokkal. Az AXA azt is javasolja, hogy az Európai Újautó-értékelési Program (Euro NCAP) vezessen be egy további töréstesztet a stabilitás alulról történő ellenőrzésére. Ha az akkumulátor valóban megsérül, mint a fent leírt balesetnél, akkor nehezen oltható tüzet okozhat. Mindazonáltal az autókban a tűzveszély, függetlenül attól, hogy benzinnel vagy elektromos árammal működnek, nagyon alacsony, és a közvélemény gyakran túlbecsüli. Statisztikailag 10 000 autóból mindössze öt esik tűz áldozatává; a nyest károsodása 38-szor gyakoribb.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.