Suche
Mein Konto
Rizik od sudara povećava se s električnim pogonima
Vozači električnih automobila uzrokuju 50 posto više sudara nego vozači konvencionalnih motora s unutarnjim izgaranjem.
Rizik od sudara povećava se s električnim pogonima
Prema Michaelu Pfäffliju, voditelju istraživanja nesreća u AXA Švicarska, najveći rizici od nesreća leže u ubrzavanju. "Većina električnih automobila, posebno onih snažnih, ima vrlo visok okretni moment, što se odmah primijeti kada pritisnete papučicu za napajanje. To može dovesti do neželjenog, naglog ubrzanja koje vozač više ne može kontrolirati." Ovaj takozvani učinak prelijevanja također je vjerojatno uzrok povećane učestalosti zahtjeva za električne automobile visokih performansi. Pogled na statistiku nesreća AXA Switzerland pokazuje da vozači električnih automobila uzrokuju 50 posto više sudara s oštećenjem vlastitog vozila nego vozači konvencionalnih motora s izgaranjem.
Istraživači nesreće organizirali su crash test u kojem je vozač Tesle samo nakratko pritisnuo papučicu snage i izgubio kontrolu nad vozilom zbog snažnog ubrzanja. Prevelikom brzinom vozi prema kružnom toku, ne može više zakočiti i pretrčava njegovu sredinu. Automobil se prevrće, a podvozje je teško oštećeno zbog neravnog terena. U slučaju prevrtanja putnička kabina ostaje netaknuta; zahvaljujući učinkovitim sigurnosnim sustavima kao što su zatezači pojaseva ili zračni jastuci, putnici obično ne moraju očekivati nikakve ili manje ozljede.
Studije istraživača nesreća AXA-e pokazale su da se podvozje električnog automobila može lako oštetiti prilikom vožnje preko cestovnih otoka, kamenja ili čak kružnog toka. Iako je pogonska baterija dobro zaštićena dodatnim ojačanjima u karoseriji, istraživači nesreće vjeruju da bi tu zaštitu trebalo dodatno poboljšati titanskom pločom ili sličnim materijalima visoke otpornosti. AXA također preporučuje da Europski program za procjenu novih automobila (Euro NCAP) uvede dodatni scenarij testa sudara za provjeru stabilnosti odozdo. Ako je baterija stvarno oštećena, kao u gore opisanoj nesreći, rezultat bi mogao biti požar koji je teško ugasiti. Međutim, rizik od požara u automobilima, neovisno o tome rade li na benzin ili struju, vrlo je nizak iu javnoj percepciji često se precjenjuje. Statistički gledano, samo pet od 10.000 automobila postane žrtva požara; štete od kuna su 38 puta češće.
- Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
- Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
- Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.