Рискът от катастрофи се увеличава при електрическите задвижвания

Рискът от катастрофи се увеличава при електрическите задвижвания

Според Майкъл Пфефли, ръководител на отдела за изследване на злополуки в AXA Швейцария, най-големите рискове от злополуки се крият в ускоряването. "Повечето електрически автомобили, особено мощните, имат много висок въртящ момент, който веднага се забелязва, когато натиснете педала за захранване. Това може да доведе до нежелано, рязко ускорение, което водачът вече не може да контролира." Този така наречен ефект на превишаване вероятно също е причината за повишената честота на искове за високопроизводителни електрически автомобили. Поглед към статистиката за произшествията от AXA Switzerland показва, че водачите на електрически автомобили причиняват 50 процента повече сблъсъци с щети на собствения си автомобил, отколкото тези на конвенционалните двигатели с вътрешно горене.

Изследователите на инцидента организираха краш тест, при който шофьор на Tesla натисна за кратко педала за захранване и загуби контрол над автомобила поради силното ускорение. Той се движи към кръгово кръстовище с превишена скорост, не може да спира и преминава през средата му. Автомобилът се преобръща и задната част е сериозно увредена заради неравностите. В случай на преобръщане пътническата клетка остава непокътната; благодарение на ефективните системи за безопасност като обтегачи на колани или въздушни възглавници, пътниците обикновено не трябва да очакват никакви или леки наранявания.

Проучванията на изследователите на аварии от AXA показват, че долната част на електрическата кола може лесно да се повреди при шофиране през пътни острови, камъни или дори кръгово движение. Въпреки че задвижващата батерия е добре защитена от допълнителни подсилвания в тялото, изследователите на произшествието смятат, че тази защита трябва да бъде допълнително подобрена с титаниева плоча или подобни материали с висока устойчивост. AXA също така препоръчва Европейската програма за оценка на нови автомобили (Euro NCAP) да въведе допълнителен сценарий за тест за сблъсък, за да провери стабилността отдолу. Ако батерията действително се повреди, както при инцидента, описан по-горе, резултатът може да бъде пожар, който е труден за гасене. Въпреки това рискът от пожар в автомобилите, независимо дали работят на бензин или електричество, е много нисък и често се надценява в общественото мнение. Статистически погледнато, само пет от 10 000 коли стават жертва на пожар; щетите от куница са 38 пъти по-чести.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.