يزداد خطر وقوع حوادث مع المحركات الكهربائية

يزداد خطر وقوع حوادث مع المحركات الكهربائية

وفقًا لمايكل بفافلي، رئيس قسم أبحاث الحوادث في شركة أكسا سويسرا، فإن أكبر مخاطر الحوادث تكمن في التسارع. "تتمتع معظم السيارات الكهربائية، وخاصة القوية منها، بعزم دوران مرتفع للغاية، وهو ما يمكن ملاحظته على الفور عند الضغط على دواسة الطاقة. وقد يؤدي ذلك إلى تسارع غير مرغوب فيه ومتشنج لم يعد السائق قادرًا على التحكم فيه." ومن المرجح أيضًا أن يكون هذا ما يسمى بتأثير التجاوز هو السبب في زيادة تواتر المطالبات المتعلقة بالسيارات الكهربائية عالية الأداء. تظهر نظرة على إحصائيات الحوادث الصادرة عن شركة أكسا سويسرا أن سائقي السيارات الكهربائية يتسببون في حوادث تصادم أكثر بنسبة 50 بالمائة مع تلف سياراتهم مقارنة بمحركات الاحتراق التقليدية.

أجرى الباحثون في الحادث اختبار تصادم قام فيه سائق تسلا بالضغط لفترة وجيزة على دواسة الطاقة وفقد السيطرة على السيارة بسبب التسارع القوي. يقود سيارته نحو الدوار بسرعة زائدة، ولم يعد قادراً على استخدام المكابح ويمر في منتصفه. تنقلب السيارة ويتعرض الجزء السفلي من السيارة لأضرار جسيمة بسبب الأرض غير المستوية. في حالة الانقلاب، تظل حجرة الركاب سليمة؛ بفضل أنظمة السلامة الفعالة مثل شد الأحزمة أو الوسائد الهوائية، لا يتوقع الركاب عادةً حدوث أي إصابات أو حدوث إصابات طفيفة.

أظهرت الدراسات التي أجراها باحثو الحوادث في شركة أكسا أن الجزء السفلي من السيارة الكهربائية يمكن أن يتضرر بسهولة عند القيادة فوق جزر الطريق أو الحجارة أو حتى الدوار. على الرغم من أن بطارية القيادة محمية بشكل جيد من خلال تعزيزات إضافية في الجسم، إلا أن الباحثين في الحادث يعتقدون أنه يجب تحسين هذه الحماية بشكل أكبر من خلال لوحة التيتانيوم أو مواد مماثلة ذات مقاومة عالية. توصي أكسا أيضًا بأن يقدم البرنامج الأوروبي لتقييم السيارات الجديدة (Euro NCAP) سيناريو اختبار تصادم إضافيًا للتحقق من الثبات من الأسفل. إذا كانت البطارية تالفة بالفعل، كما في الحادث الموصوف أعلاه، فقد تؤدي النتيجة إلى نشوب حريق يصعب إخماده. ومع ذلك، فإن خطر نشوب حريق في السيارات، بغض النظر عما إذا كانت تعمل بالبنزين أو الكهرباء، منخفض جدًا وغالبًا ما يتم المبالغة في تقديره في التصور العام. من الناحية الإحصائية، خمس سيارات فقط من أصل 10.000 تقع ضحية للحريق؛ ضرر الدلق أكثر شيوعًا بـ 38 مرة.

• Fahrer:innen von Elektroautos sollten sich der unbeabsichtigt schnellen Beschleunigung  bewusst sein. Der Umgang mit dieser unmittelbaren Kraft muss gelernt werden. Wenn möglich sollten Fahrer:innen insbesondere in der ersten Zeit nach dem Kauf hinterm Steuer die Stärke der Beschleunigung manuell herunterstufen, um einen größeren Widerstand beim Antippen des Strompedals zu erreichen.
• Fahrer:innen von E-Autos sollten ein besonderes Auge auf den Unterboden werfen. Straßeninseln, Steine oder Kreisel sollten zum Beispiel besonders vorsichtig befahren werden, um eine Beschädigung des Unterbodens zu verhindern.
• Fahrer:innen eines schweren Fahrzeugs verfügen tendenziell über eine höhere Eigensicherheit. Gerade deshalb sollten sie sich der Verantwortung gegenüber anderen Verkehrsteilnehmenden bewusst sein: Leichtere Fahrzeuge sind im Falle eines Crashs benachteiligt.