Repere la cel de-al 40-lea Simpozion de motoare

Repere la cel de-al 40-lea Simpozion de motoare

În prima prelegere principală, Volkmar Denner, CEO al Robert Bosch GmbH, va aborda, printre altele, sănătatea oamenilor în ceea ce privește calitatea aerului, schimbările climatice, siguranța traficului și mobilitatea în orașe. Pentru a îmbunătăți calitatea aerului, Bosch a dezvoltat deja soluții tehnice pentru a reduce oxizii de azot diesel, iar particulele de particule din motoarele pe benzină și în timpul frânării au fost, de asemenea, reduse drastic. Când vine vorba de siguranță rutieră, conducerea automată și sistemele inovatoare de siguranță pe două roți vor face posibilă reducerea în continuare a numărului de accidente. De asemenea, Bosch lucrează intens la electrificarea tuturor tipurilor de vehicule, de la eBike până la camioane cu celule de combustibil. Potrivit lui Denner, unul din patru vehicule noi va fi pur electric până în 2030. În același timp, va exista o electrificare puternică a motorului cu ardere internă cu hibrizi blând și puternici.

Keiji Kaita, director general executiv, Powertrain Company, a explicat strategia Toyota în discursul său principal. Pentru 2030, cel mai mare producător de vehicule din Japonia intenționează să producă 4,5 milioane de vehicule hibride (HEV) și hibride plug-in (PHEV), precum și încă un milion de mașini electrice cu baterie (BEV) și vehicule cu celule de combustibil (FCEV). Numai prin electrificarea trenurilor de propulsie poate fi atins obiectivul global al Toyota de a reduce emisiile de CO2 din evacuarea vehiculelor noi - și, prin urmare, consumul de combustibil - cu 90% până în 2050, comparativ cu 2010.

Pentru Volvo Car Group, viitorul mobilității individuale constă în electrificarea extinsă a vehiculelor. În discursul său principal, Henryk Green, vicepreședinte senior Cercetare și Dezvoltare, a reiterat angajamentul Volvo față de schimbarea tehnologică foarte rapidă cu cuvinte clare: „Credem că vehiculele alimentate electric sunt în prezent singurul mijloc convingător de a permite transportul eficient din punct de vedere energetic la scară largă, reducând în același timp emisiile de CO2”.  Green a anunțat că până la jumătatea următorului deceniu, jumătate din producția de autoturisme Volvo va fi vehicule electrice - inclusiv vehicule complet electrice, hibride plug-in și hibride.

Frank Welsch, membru al consiliului de administrație al mărcii VW pentru dezvoltare tehnică, vrea CO₂-Reduceți în mod continuu emisiile de la întreaga flotă la zero și creșteți CO₂-Realizați neutralitatea de-a lungul întregului ciclu de viață.  Anul acesta, Volkswagen inaugurează o nouă eră a electromobilității, primul reprezentant al unei familii întregi de vehicule alimentate pur electric care a apărut pe piață. „ID. 3” arată potențialul sistemului inovator de acționare electrică modulară, a spus Welsch. Mașina compactă cu un preț așteptat de sub 30.000 de euro are lungimea unui Golf și oferă aproape la fel de mult spațiu în interior ca un Passat. În funcție de bateria instalată, sunt posibile intervale de la 330 până la peste 550 km (WLTP).