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Marcos no 40º Simpósio de Motores
Os quatro discursos principais do 40º Simpósio Automóvel de Viena, proferidos por representantes dos fabricantes de automóveis Bosch, Toyota, Volvo e Volkswagen, trataram nada menos do que o futuro da mobilidade individual.
Marcos no 40º Simpósio de Motores
Na primeira palestra, Volkmar Denner, CEO da Robert Bosch GmbH, abordará, entre outras coisas, a saúde das pessoas em termos de qualidade do ar, alterações climáticas, segurança rodoviária e mobilidade nas cidades. Para melhorar a qualidade do ar, a Bosch já desenvolveu soluções técnicas para reduzir os óxidos de azoto diesel, e as partículas dos motores a gasolina e durante a travagem também foram drasticamente reduzidas. No que diz respeito à segurança rodoviária, a condução autónoma e os sistemas inovadores de segurança para veículos de duas rodas permitirão reduzir ainda mais o número de acidentes. A Bosch também está a trabalhar intensamente na eletrificação de todos os tipos de propulsão, desde eBike até camiões com células de combustível. Segundo Denner, um em cada quatro novos veículos será puramente elétrico até 2030. Ao mesmo tempo, haverá uma forte eletrificação do motor de combustão interna com híbridos suaves e fortes.
Keiji Kaita, Gerente Geral Executivo da Powertrain Company, explicou a estratégia da Toyota em seu discurso de abertura. Para 2030, o maior fabricante de veículos do Japão planeja produzir 4,5 milhões de veículos híbridos (HEV) e híbridos plug-in (PHEV), bem como outro milhão de carros elétricos a bateria (BEV) e veículos com célula de combustível (FCEV). Somente através da electrificação dos sistemas de transmissão poderá ser alcançado o objectivo global da Toyota de reduzir as emissões de CO2 nos gases de escape dos novos veículos - e, portanto, o consumo de combustível - em 90 por cento até 2050, em comparação com 2010.
Para o Grupo Volvo Car, o futuro da mobilidade individual reside na eletrificação extensiva dos veículos. No seu discurso de abertura, Henryk Green, Vice-Presidente Sénior de Investigação e Desenvolvimento, reiterou o compromisso da Volvo com mudanças tecnológicas muito rápidas com palavras claras: "Acreditamos que os veículos eléctricos são actualmente o único meio convincente de permitir transportes energeticamente eficientes em grande escala, minimizando ao mesmo tempo as emissões de CO2." Green anunciou que até meados da próxima década, metade da produção de automóveis de passageiros da Volvo será composta por veículos eléctricos - incluindo veículos totalmente eléctricos, híbridos plug-in e híbridos.
Frank Welsch, membro do conselho de desenvolvimento técnico da marca VW, quer CO2-Reduzir continuamente as emissões de toda a frota a zero e aumentar o CO2-Realizar a neutralidade em todo o ciclo de vida. Este ano, a Volkswagen está inaugurando uma nova era de eletromobilidade com o primeiro representante de uma família inteira de veículos movidos exclusivamente a eletricidade a chegar ao mercado. O “ID.3” mostra o potencial do inovador sistema de acionamento elétrico modular, disse Welsch. O carro compacto com um preço esperado inferior a 30.000 euros tem o comprimento de um Golf e oferece quase tanto espaço interior como um Passat. Dependendo da bateria instalada, são possíveis autonomias de 330 a mais de 550 km (WLTP).