Suche
Mein Konto
Kamienie milowe 40. Sympozjum Silnikowego
Cztery główne przemówienia na 40. Sympozjum Motoryzacyjnym w Wiedniu, które wygłosili przedstawiciele producentów samochodów Bosch, Toyota, Volvo i Volkswagen, dotyczyły po prostu przyszłości indywidualnej mobilności.
Kamienie milowe 40. Sympozjum Silnikowego
W pierwszym wykładzie programowym Volkmar Denner, dyrektor generalny Robert Bosch GmbH, poruszy między innymi kwestie zdrowia ludzi w kontekście jakości powietrza, zmian klimatycznych, bezpieczeństwa ruchu drogowego i mobilności w miastach. Aby poprawić jakość powietrza, Bosch opracował już rozwiązania techniczne mające na celu redukcję tlenków azotu w silnikach diesla, a także drastycznej redukcji cząstek stałych wytwarzanych przez silniki benzynowe i powstające podczas hamowania. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo na drogach, zautomatyzowana jazda i innowacyjne systemy bezpieczeństwa jednośladów pozwolą na dalsze zmniejszenie liczby wypadków. Bosch intensywnie pracuje także nad elektryfikacją wszystkich rodzajów napędów, od eBike po ciężarówki z ogniwami paliwowymi. Według Dennera do 2030 r. co czwarty nowy pojazd będzie w pełni elektryczny. Jednocześnie nastąpi silna elektryfikacja silnika spalinowego za pomocą łagodnych i mocnych hybryd.
Keiji Kaita, dyrektor generalny firmy Powertrain Company, w swoim przemówieniu wyjaśnił strategię Toyoty. Do 2030 r. największy japoński producent pojazdów planuje wyprodukować 4,5 miliona pojazdów hybrydowych (HEV) i hybryd typu plug-in (PHEV), a także kolejny milion samochodów elektrycznych (BEV) i pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi (FCEV). Tylko poprzez elektryfikację układów napędowych można osiągnąć nadrzędny cel Toyoty, jakim jest zmniejszenie emisji CO2 w spalinach nowych pojazdów – a tym samym zużycia paliwa – o 90 procent do roku 2050 w porównaniu z rokiem 2010.
Dla Volvo Car Group przyszłość indywidualnej mobilności leży w szeroko zakrojonej elektryfikacji pojazdów. W swoim przemówieniu programowym Henryk Green, starszy wiceprezes ds. badań i rozwoju, w jasnych słowach powtórzył zaangażowanie Volvo w bardzo szybkie zmiany technologiczne: „Wierzymy, że pojazdy napędzane elektrycznie są obecnie jedynym przekonującym sposobem umożliwiającym energooszczędny transport na dużą skalę przy jednoczesnej minimalizacji emisji CO2”. Green ogłosił, że do połowy następnej dekady połowę produkcji samochodów osobowych Volvo stanowić będą pojazdy elektryczne – w tym pojazdy w pełni elektryczne, hybrydy typu plug-in i hybrydy.
Frank Welsch, członek zarządu marki VW ds. rozwoju technicznego, chce CO2-Stale redukuj emisję całej floty do zera i zwiększaj emisję CO2-Zrealizuj neutralność w całym cyklu życia. W tym roku Volkswagen rozpoczyna nową erę elektromobilności, wprowadzając na rynek pierwszego przedstawiciela całej rodziny pojazdów o napędzie wyłącznie elektrycznym. „ID.3” pokazuje potencjał innowacyjnego modułowego układu napędu elektrycznego, powiedział Welsch. Kompaktowy samochód, którego przewidywana cena nie przekracza 30 000 euro, ma długość Golfa i oferuje prawie tyle samo miejsca w środku, co Passat. W zależności od zainstalowanego akumulatora możliwy jest zasięg od 330 do ponad 550 km (WLTP).