Milepæler på det 40. Engine Symposium

Milepæler på det 40. Engine Symposium

I det første hovedforedraget vil Volkmar Denner, administrerende direktør i Robert Bosch GmbH, ta for seg blant annet folks helse når det gjelder luftkvalitet, klimaendringer, trafikksikkerhet og mobilitet i byer. For å forbedre luftkvaliteten har Bosch allerede utviklet tekniske løsninger for å redusere dieselnitrogenoksider, og partikler fra bensinmotorer og under bremsing har også blitt drastisk redusert. Når det gjelder trafikksikkerhet, vil automatisert kjøring og innovative sikkerhetssystemer for tohjulinger gjøre det mulig å redusere antallet ulykker ytterligere. Bosch jobber også intensivt med elektrifisering av alle typer kjøring, fra eBike til lastebiler med brenselceller. Ifølge Denner vil én av fire nye kjøretøy være rent elektriske innen 2030. Samtidig vil det skje en kraftig elektrifisering av forbrenningsmotoren med milde og sterke hybrider.

Keiji Kaita, administrerende direktør, Powertrain Company, forklarte Toyotas strategi i sin hovedtale. For 2030 planlegger Japans største kjøretøyprodusent å produsere 4,5 millioner hybridbiler (HEV) og plug-in hybrider (PHEV) samt ytterligere en million batterielektriske biler (BEV) og brenselcellebiler (FCEV). Bare ved å elektrifisere drivtogene kan Toyotas overordnede mål om å redusere CO2-utslipp i eksosen til nye kjøretøy – og dermed drivstofforbruket – med 90 prosent innen 2050 sammenlignet med 2010, nås.

For Volvo Car Group ligger fremtiden for individuell mobilitet i den omfattende elektrifiseringen av kjøretøy. I sin hovedtale gjentok Henryk Green, Senior Vice President Research & Development, Volvos forpliktelse til svært raske teknologiske endringer med klare ord: "Vi tror at elektrisk drevne kjøretøy for øyeblikket er det eneste overbevisende middelet for å muliggjøre energieffektiv transport i stor skala samtidig som CO2-utslippene reduseres til et minimum."  Green annonserte at i midten av det neste tiåret vil halvparten av Volvos personbilproduksjon være elektriske kjøretøy – inkludert helelektriske, plug-in hybrid og hybridbiler.

Frank Welsch, styremedlem i VW merkevare for teknisk utvikling, ønsker CO₂-Kontinuerlig redusere utslippene fra hele flåten til null og øke CO₂- Realiser nøytralitet over hele livssyklusen.  I år innleder Volkswagen en ny epoke med elektromobilitet med den første representanten for en hel familie med rent elektrisk drevne kjøretøyer som kommer på markedet. "ID. 3" viser potensialet til det innovative modulære elektriske drivsystemet, sa Welsch. Den kompakte bilen med en forventet pris på under 30.000 euro er lengden på en Golf og byr på nesten like mye plass innvendig som en Passat. Avhengig av batteriet som er installert, er rekkevidder på 330 til over 550 km (WLTP) mulig.