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Hitos del 40º Simposio del Motor
Los cuatro discursos principales del 40º Simposio del Automóvil de Viena, pronunciados por representantes de los fabricantes de automóviles Bosch, Toyota, Volvo y Volkswagen, versaron nada menos que sobre el futuro de la movilidad individual.
Hitos del 40º Simposio del Motor
En la primera conferencia magistral, Volkmar Denner, director general de Robert Bosch GmbH, abordará, entre otros temas, la salud de las personas en términos de calidad del aire, cambio climático, seguridad vial y movilidad en las ciudades. Para mejorar la calidad del aire, Bosch ya ha desarrollado soluciones técnicas para reducir los óxidos de nitrógeno diésel y también se han reducido drásticamente las partículas de los motores de gasolina y durante el frenado. En materia de seguridad vial, la conducción automatizada y los innovadores sistemas de seguridad para vehículos de dos ruedas permitirán reducir aún más el número de accidentes. Bosch también está trabajando intensamente en la electrificación de todo tipo de vehículos, desde bicicletas eléctricas hasta camiones con pila de combustible. Según Denner, en 2030 uno de cada cuatro vehículos nuevos será puramente eléctrico. Al mismo tiempo, se producirá una fuerte electrificación del motor de combustión interna con híbridos suaves y fuertes.
Keiji Kaita, director general ejecutivo de Powertrain Company, explicó la estrategia de Toyota en su discurso de apertura. Para 2030, el mayor fabricante de vehículos de Japón planea producir 4,5 millones de vehículos híbridos (HEV) e híbridos enchufables (PHEV), así como otro millón de coches eléctricos de batería (BEV) y vehículos de pila de combustible (FCEV). Sólo electrificando los trenes motrices se podrá alcanzar el objetivo general de Toyota de reducir las emisiones de CO2 en los gases de escape de los vehículos nuevos -y, por tanto, el consumo de combustible- en un 90 por ciento para 2050 en comparación con 2010.
Para Volvo Car Group, el futuro de la movilidad individual pasa por la electrificación generalizada de los vehículos. En su discurso de apertura, Henryk Green, vicepresidente senior de Investigación y Desarrollo, reiteró el compromiso de Volvo con un cambio tecnológico muy rápido con palabras claras: "Creemos que los vehículos eléctricos son actualmente el único medio convincente de permitir un transporte energéticamente eficiente a gran escala minimizando al mismo tiempo las emisiones de CO2". Green anunció que a mediados de la próxima década, la mitad de la producción de automóviles de pasajeros de Volvo serán vehículos eléctricos, incluidos vehículos totalmente eléctricos, híbridos enchufables e híbridos.
Frank Welsch, miembro de la junta directiva de la marca VW para el desarrollo técnico, quiere CO2-Reducir continuamente las emisiones de toda la flota a cero y aumentar el CO2-Conseguir la neutralidad a lo largo de todo el ciclo de vida. Este año, Volkswagen inicia una nueva era de la electromovilidad con la llegada al mercado del primer representante de toda una familia de vehículos de propulsión puramente eléctrica. El "ID.3" muestra el potencial del innovador sistema modular de propulsión eléctrica, afirmó Welsch. Este coche compacto, cuyo precio previsto es inferior a 30.000 euros, tiene la longitud de un Golf y ofrece casi tanto espacio interior como un Passat. Dependiendo de la batería instalada, es posible una autonomía de 330 a más de 550 km (WLTP).