Multi-brand usluga na kraju?

Multi-brand usluga na kraju?

Ova konstantno rastuća složenost modela vozila i sustava već predstavlja velike izazove za mnoge uslužne tvrtke s više robnih marki. Prema trenutnoj studiji “Europsko tržište naknadnih nabavki 2030.: Uspjeh kroz suradnju” koju je provela konzultantska tvrtka ICDP, ovaj bi se razvoj mogao nastaviti. Izrađivači studije predviđaju da će klasičnoj multibrand radionici biti sve teže nositi se sa složenošću vozila sa znanjem osoblja i odgovarajućom radioničkom opremom. Prema mišljenju stručnjaka ICDP-a, samostalne radionice će se stoga sve više specijalizirati za manji broj marki i postupno dolaziti u sve veću konkurenciju ovlaštenim radionicama.

Taj se proces, među ostalim, ubrzava i prelaskom s privatnog vlasništva vozila na razne oblike leasinga. Klijenti često uzimaju pakete održavanja kojima upravlja leasing kuća. Time se odlučuje kada, gdje i po kojoj cijeni će se održavanje provoditi. To neizbježno smanjuje marže radionica. 

Tržište popravka nezgoda se smanjuje 

Pad popravaka nesreća navodno je još veći nego u uslužnoj djelatnosti. Zbog povećanja broja sustava za pomoć u vožnji, tržište će se smanjiti do 20 posto, iako se očekuje da će europska populacija vozila narasti na gotovo 300 milijuna vozila (od 2017.: 268 milijuna). Autori studije stoga očekuju daljnju konsolidaciju na tržištu popravaka, a konkurencija između OEM-a i IAM-a vjerojatno će se nastaviti intenzivirati. S pogledom na cjelokupno naknadno tržište, ICDP govori o "novoj" paradigmi suradnje. Mali broj trgovaca dijelovima, radionica i pružatelja usluga moraju se natjecati i surađivati. To je neophodno kako bi od sada bilo ekonomski održivo.