Mazda fête ses 100 ans

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En 100 ans d'histoire, Mazda est passée du statut de producteur de liège à celui de marque automobile japonaise la plus vendue en Autriche.

In 100 Jahren Firmengeschichte hat sich Mazda vom Korkproduzenten zur meistverkauften japanischen Automarke in Österreich entwickelt.
En 100 ans d'histoire, Mazda est passée du statut de producteur de liège à celui de marque automobile japonaise la plus vendue en Autriche.

Mazda fête ses 100 ans

À ce jour, Mazda a vendu 650 000 voitures rien qu'en Autriche. La première d'une série de fêtes aura lieu en mars pour marquer le 100e anniversaire. Dès lors, trois modèles spéciaux en édition limitée célébreront leur première en magasin sous le nom d'Edition 100 : la Mazda3, le CX-5 et le MX-5. Les trois modèles Edition 100 se caractérisent par des équipements supplémentaires et des fonctionnalités spéciales à un prix spécial.

100 ans de Mazda en accéléré

Le MX-5 Roadster, le moteur Wankel et le Cosmo Coupé façonnent aujourd'hui la réputation de Mazda en tant que constructeur automobile. Mais l'entreprise d'Hiroshima a débuté en 1920 dans un secteur complètement différent, à savoir en tant que producteur de produits en liège. Un an seulement après la création de l'entreprise, le chef d'entreprise, Jujiro Matsuda, s'est tourné vers la construction mécanique moderne. En 1930, le prototype d'un tricycle cargo motorisé est enfin présenté, qui devient un an plus tard le premier best-seller de l'entreprise sous le nom de Mazda-Go. La première voiture particulière suivit après la Seconde Guerre mondiale, le petit Coupé R360. En 1961, Mazda a acquis une licence pour construire le moteur à pistons rotatifs, qui a été installé pour la première fois dans la Cosmo Sport au design futuriste en 1967. Mazda a fait le saut en Autriche en 1969, ce qui en fait la première marque automobile japonaise à être disponible dans ce pays.
En 1986, Mazda est également devenue pionnière en matière de protection de l'environnement et a introduit en Autriche les premières voitures équipées d'un pot catalytique. La révolution suivante a eu lieu en 1989 : avec la MX-5, Mazda a sauvé de l'extinction le genre roadster, c'est-à-dire les voitures amusantes ouvertes à deux places. Mazda se relance pour le millénaire et affine son image avec son design Kodo expressif, sa technologie Skyactiv efficace et sa philosophie axée sur le plaisir de conduire. L'épine dorsale de la gamme de modèles actuelle est constituée des SUV CX-3, CX-30 et CX-5. Et en septembre prochain, Mazda couronne son 100e anniversaire avec sa première voiture électrique, la MX-30.