Mazda CX5: Podstata pocitu SUV
Druhá generácia kompaktného športovo-úžitkového vozidla Mazda CX5 sa prezentuje sebavedomo a bez ozdôb. Japonec nakreslený silne elegantnými líniami predstavuje na pouličnej scéne iba esenciu princípu SUV.

Mazda CX5: Podstata pocitu SUV

Cítiť: Vynikajúci výhľad dookola, všetky ovládacie prvky na dosah, všetky povrchy sú vysoko kvalitné vizuálne aj hmatovo. Páči sa nám najmä premietanie rýchlostných a navigačných pokynov do čelného skla. Kožené sedadlá sú pevné a pohodlné zároveň a dajú sa rôznymi spôsobmi nastaviť, aby ste dosiahli optimálnu pohodlnú polohu.
Drive:Výkonný turbodiesel s výkonom 175 k nie je nikdy premožený pohotovostnou hmotnosťou vozidla 2 143 kg plus cestujúci a batožina a s istotou zvládne aj strmé horské cesty. Technológia pohonu všetkých kolies CX-5 využíva celkovo 27 rôznych senzorov, ktoré okrem iného monitorujú preklzávanie prednej nápravy, vonkajšiu teplotu a uhol natočenia volantu. V prípade potreby sa hnacia sila plynule prenáša na zadnú nápravu. To všetko sa deje nepozorovane v pozadí, výsledkom čoho je sebavedomý zážitok z jazdy, ktorý – ak je povolená kritika na najvyššej úrovni – filtruje environmentálne vplyvy z kokpitu až príliš.
Načítať:Dostatok miesta je aj pre pasažierov Font, ktorí v najvyššom variante výbavy sedia aj na kožených sedadlách a užívajú si vyhrievanie sedadiel. Pre batožinu je k dispozícii 506 až 1 620 litrov nákladného priestoru, čo stačí na cestu na dovolenku alebo nákupy v Ikea.
Záver:Okamžite mi napadol názov „Aut na zabudnutie“ o CX5, ale v tom je príliš veľký potenciál na nedorozumenie. Slovom „zabudnite“ mám na mysli to, že jazda v tomto SUV Mazda je taká ľahká, sebavedomá, bez námahy a nekomplikovaná, že už nemusíte myslieť na samotné riadenie auta, ale môžete sa plne prispôsobiť svojmu okoliu a cieľu.
| Motor | 2,2 litrový turbodiesel, pohon všetkých kolies, 6-stupňová automatická prevodovka |
| Výkon | 129 kW / 175 HP, maximálny krútiaci moment 420 Nm pri 2000 ot./min. |
| Test spotreby | 6,5l diesel |
| Cena | 44 560 eur (verzia Revolution Top má kovovú základňu a navigačný systém) |