Mazda CX5: visureigio jausmo esmė

Mazda CX5: visureigio jausmo esmė

Jausti: Puikus vaizdas iš visų pusių, visi valdikliai lengvai pasiekiami, visi paviršiai yra aukštos kokybės tiek vizualiai, tiek vaizdžiai. Mums ypač patinka greičio ir navigacijos nurodymų projekcija į priekinį stiklą. Odinės sėdynės yra tvirtos ir tuo pačiu patogios, jas galima įvairiai reguliuoti, kad būtų pasiekta optimali patogi padėtis. 

Vairuoti:Galingo 175 AG turbodyzelinio variklio niekad neapsunkina 2 143 kg sverianti transporto priemonės masė ir keleiviai bei bagažas, todėl jis gali užtikrintai įveikti net stačius kalnų kelius. CX-5 visų varančiųjų ratų technologija iš viso naudoja 27 skirtingus jutiklius, kurie, be kita ko, stebi priekinės ašies slydimą, lauko temperatūrą ir vairo kampą. Jei reikia, varomoji galia nuolat tiekiama galinei ašiai. Visa tai vyksta nepastebimai fone, todėl vairavimo patirtis yra užtikrinta, kuri – jei leidžiama kritikuoti aukščiausią lygį – beveik per daug pašalina aplinkos poveikį iš kabinos.

Įkelti:Vietos užtenka ir Font keleiviams, kurie aukščiausios komplektacijos variante taip pat sėdi ant odinių sėdynių ir mėgaujasi sėdynių šildymu. Yra 506–1620 litrų talpos bagažui, kurios užtenka atostogų kelionei ar Ikea apsipirkimui. 

Išvada:Iš karto pagalvojau apie pavadinimą „Automobilis, kurį reikia pamiršti“ apie CX5, tačiau jame yra per daug nesusipratimų. Iš tikrųjų sakydamas „pamiršti“ turiu omenyje tai, kad vairuodamas šį „Mazda“ visureigį jaučiasi toks lengvas, pasitikintis, lengvas ir nesudėtingas, kad nebereikia galvoti apie paties automobilio vairavimą, o gali visiškai prisitaikyti prie aplinkos ir kelionės tikslo.