Mazda CX5: Същността на усещането за SUV
Второто поколение на компактния спортен автомобил Mazda CX5 се представя уверено и без излишни украшения. Начертан със силно елегантни линии, японецът представлява нищо по-малко от същността на принципа на SUV в уличната сцена.

Mazda CX5: Същността на усещането за SUV

Почувствайте: Отличен кръгов изглед, всички контроли са лесно достъпни, всички повърхности са с високо качество както визуално, така и на допир. Особено харесваме проекцията на инструкции за скорост и навигация на предното стъкло. Кожените седалки са твърди и същевременно удобни и могат да се регулират по различни начини за постигане на оптимална удобна позиция.
Карам:Мощният турбодизел със 175 к.с. никога не е претоварен от собственото тегло на автомобила от 2143 кг плюс пътниците и багажа и може уверено да овладее дори стръмни планински пътища. Технологията за задвижване на всички колела на CX-5 използва общо 27 различни сензора, за да следи, наред с други неща, приплъзването на предната ос, външната температура и ъгъла на волана. Ако е необходимо, задвижващата мощност непрекъснато се доставя към задната ос. Всичко това се случва незабелязано на заден план, което води до уверено изживяване при шофиране, което – ако е разрешена критика на най-високо ниво – филтрира влиянието на околната среда от пилотската кабина почти твърде много.
Зареждане:Има достатъчно място и за пътниците на Font, които в най-високия вариант на оборудване също седят на кожени седалки и се наслаждават на отоплението на седалките. Товарното пространство за багаж е от 506 до 1620 литра, достатъчно за ваканция или пазаруване в Ikea.
Заключение:Веднага се сетих за заглавието „Кола за забравяне“ за CX5, но има твърде много потенциал за недоразумения в това. Това, което всъщност имам предвид под „забравяне“, е, че шофирането на този SUV на Mazda се чувства толкова леко, уверено, без усилие и без усложнения, че вече не трябва да мислите за шофирането на самата кола, а можете напълно да се приспособите към заобикалящата ви среда и вашата дестинация.
| двигател | 2.2 литров турбодизел, задвижван от четири колела, 6-степенна автоматична трансмисия |
| Изпълнение | 129 kW / 175 HP, максимален въртящ момент 420 Nm при 2000 rpm |
| Тестова консумация | 6.5л дизел |
| Цена | 44 560 евро (революционно оборудване, включително метална лодка и навигационна система) |