汽车供应商的利润率大幅下滑

汽车供应商的利润率大幅下滑

电动汽车、自动驾驶、数字化：技术变革决定了汽车供应商的利润率面临压力。与此同时，新冠危机进一步加剧了经济下滑。所以休息这销售量今年与 2019 年全球平均水平相比15% 至 20%。
这营业利润率是在2020年上半年在仅有的下跌1.7%。罗兰贝格与美国投资银行Lazard合作编写的《2020年全球汽车供应商研究》的结果显示，疫情对汽车供应商的影响有多么严重。为了研究绩效指标约为分析了 600 家全球供应商。

“尽管总体数据困难，但今年年底有积极的迹象。汽车供应商可以在财务上稳定自己，特别是得益于中国的快速追赶过程。”，说菲利克斯·莫格，罗兰贝格合伙人。“然而，经济衰退之后，许多供应商缺乏必要的技术改造资金。”

总体而言，新冠危机将使汽车行业在很长一段时间内保持忙碌。预计全球汽车销量最高的年份是 2017 年（9,430 万辆）。直到 2026 年才再次达到。欧洲和北美需要更长的时间，而中国和南美预计恢复得更快。

在可预见的未来，技术变革和新冠大流行的影响将持续下去影响汽车供应商的利润率。“未来几年的挑战将从结构上压垮许多供应商”，菲利克斯·莫格预测。“因此，我们将看到行业内更大的整合。”
为了在这种环境下成为赢家，汽车供应商必须战略性地发展业务，同时大幅降低成本。