Marginalkollaps bland fordonsleverantörer

Marginalkollaps bland fordonsleverantörer

Elektromobilitet, autonom körning, digitalisering: teknisk förändring sätterBilleverantörers vinstmarginaler under press. Samtidigt har coronakrisen ytterligare intensifierat den nedåtgående spiralen. SåbrytadeFörsäljningi år jämfört med 2019 globalt i genomsnittmed 15 till 20 procent.
Derörelsevinstmarginalär under första halvåret 2020påendastFallit 1,7 procent. Resultaten av "Global Automotive Supplier Study 2020", som Roland Berger utarbetade i samarbete med den amerikanska investeringsbanken Lazard, visar hur hårt pandemin påverkar fordonsleverantörer.För studienresultatindikatorer fanns600 globala leverantörer analyserade.

"Trots de svåra allmänna uppgifterna finns det tecken på ett positivt slut på året. Fordonsleverantörer kan stabilisera sig ekonomiskt, särskilt tack vare den snabba ikappprocessen i Kina.", sägerFelix Mogge, partner på Roland Berger."Men efter lågkonjunkturen saknar många leverantörer kapital för den nödvändiga tekniska transformationen."

Sammantaget kommer coronakrisen att hålla bilindustrin sysselsatt under lång tid. Det högsta antalet sålda bilar världen över förväntas vara 2017 (94,3 miljoner).inte nås igen förrän 2026. Det kommer att ta ännu längre tid i Europa och Nordamerika, medan Kina och Sydamerika förväntas återhämta sig snabbare.

Den tekniska förändringen och effekterna av coronapandemin kommer att fortsätta under överskådlig framtidPåverkar marginalerna för billeverantörer."De kommande årens utmaningar kommer strukturellt att överväldiga många leverantörer", spår Felix Mogge."Som ett resultat kommer vi att se en större konsolidering i branschen."
För att vara bland vinnarna i denna miljö måste fordonsleverantörer strategiskt utveckla sin verksamhet och samtidigt minska kostnaderna avsevärt.