Zlom marže med avtomobilskimi dobavitelji

Zlom marže med avtomobilskimi dobavitelji

Elektromobilnost, avtonomna vožnja, digitalizacija: tehnološke spremembe določajoStopnje dobička avtomobilskih dobaviteljev pod pritiskom. Hkrati je koronakriza še okrepila spiralo navzdol. torejodmortheProdajaletos v primerjavi z letom 2019 v svetovnem povprečjuza 15 do 20 odstotkov.
Thestopnja dobička iz poslovanjaje v prvi polovici leta 2020nasamoPadel za 1,7 odstotka. Rezultati raziskave “Global Automotive Supplier Study 2020”, ki jo je Roland Berger pripravil v sodelovanju z ameriško investicijsko banko Lazard, kažejo, kako močno pandemija prizadene avtomobilske dobavitelje.Za študijkazalniki uspešnosti so bili okoliAnaliziranih je bilo 600 svetovnih dobaviteljev.

"Kljub težkim splošnim podatkom obstajajo znaki pozitivnega konca leta. Avtomobilski dobavitelji se lahko finančno stabilizirajo, zlasti zaradi hitrega procesa dohitevanja na Kitajskem.", praviFelix Mogge, partner pri Roland Berger."Vendar po recesiji mnogim dobaviteljem primanjkuje kapitala za potrebno tehnološko preobrazbo."

Na splošno bo koronska kriza še dolgo časa zaposlovala avtomobilsko industrijo. Največje število prodanih avtomobilov po vsem svetu naj bi bilo leta 2017 (94,3 milijona).dosežen šele leta 2026. V Evropi in Severni Ameriki bo trajalo še dlje, Kitajska in Južna Amerika pa naj bi okrevali hitreje.

Tehnološke spremembe in posledice koronske pandemije se bodo nadaljevale tudi v bližnji prihodnostiVpliv na marže avtomobilskih dobaviteljev."Izzivi prihodnjih let bodo strukturno preobremenili številne dobavitelje", napoveduje Felix Mogge."Posledično bomo videli večjo konsolidacijo v industriji."
Da bi bili v tem okolju med zmagovalci, morajo avtomobilski dobavitelji strateško razvijati svoje poslovanje in hkrati bistveno znižati stroške.