Suche
Mein Konto
Marginkollaps blant billeverandører
"Global Automotive Supplier Study 2020" av Roland Berger og den amerikanske investeringsbanken Lazard viser at pandemien øker den nedadgående spiralen for billeverandører. Med ubehagelige detaljer.
Marginkollaps blant billeverandører
Elektromobilitet, autonom kjøring, digitalisering: teknologiske endringer setterFortjenestemarginer til billeverandører under press. Samtidig har koronakrisen forsterket den nedadgående spiralen ytterligere. SåbrudddeSalgi år sammenlignet med 2019 globalt i gjennomsnittmed 15 til 20 prosent.
Dedriftsresultatmarginer i første halvdel av 2020påbareFalt 1,7 prosent. Resultatene av «Global Automotive Supplier Study 2020», som Roland Berger utarbeidet i samarbeid med den amerikanske investeringsbanken Lazard, viser hvor hardt pandemien påvirker billeverandører.For studietytelsesindikatorer var rundt600 globale leverandører analysert.
"Til tross for de vanskelige generelle dataene, er det tegn til en positiv slutt på året. Billeverandører kan stabilisere seg økonomisk, spesielt takket være den raske innhentingsprosessen i Kina.", sierFelix Mogge, partner i Roland Berger."Men etter nedgangen mangler mange leverandører kapital til den nødvendige teknologiske transformasjonen."
Samlet sett vil koronakrisen holde bilindustrien opptatt i lang tid. Det høyeste antallet solgte biler over hele verden forventes å være i 2017 (94,3 millioner).ikke nådd igjen før i 2026. Det vil ta enda lengre tid i Europa og Nord-Amerika, mens Kina og Sør-Amerika forventes å komme seg raskere.
Teknologiske endringer og effektene av korona-pandemien vil fortsette i overskuelig fremtidPåvirker marginene til billeverandører."Utfordringene i de kommende årene vil strukturelt overvelde mange leverandører", spår Felix Mogge."Som et resultat vil vi se større konsolidering i bransjen."
For å være blant vinnerne i dette miljøet, må billeverandører strategisk utvikle virksomheten sin og samtidig redusere kostnadene betydelig.