Suche
Mein Konto
Marge-instorting bij autoleveranciers
Uit de ‘Global Automotive Supplier Study 2020’ van Roland Berger en de Amerikaanse investeringsbank Lazard blijkt dat de pandemie de neerwaartse spiraal van autoleveranciers versterkt. Met onaangename details.
Marge-instorting bij autoleveranciers
Elektromobiliteit, autonoom rijden, digitalisering: technologische verandering bepaalt deWinstmarges van autotoeleveranciers staan onder druk. Tegelijkertijd heeft de coronacrisis de neerwaartse spiraal verder versterkt. Duspauze deVerkoopdit jaar gemiddeld vergeleken met 2019 wereldwijdmet 15 tot 20 procent.
Deoperationele winstmargeis in de eerste helft van 2020opalleenGevallen 1,7 procent. De resultaten van de ‘Global Automotive Supplier Study 2020’, die Roland Berger in samenwerking met de Amerikaanse investeringsbank Lazard heeft opgesteld, laten zien hoe zwaar de pandemie autoleveranciers treft.Voor de studieprestatie-indicatoren waren rond600 wereldwijde leveranciers geanalyseerd.
"Ondanks de moeilijke algemene cijfers zijn er tekenen van een positief einde van het jaar. Automotive-leveranciers kunnen zichzelf financieel stabiliseren, vooral dankzij het snelle inhaalproces in China.", zegtFelix Moge, partner bij Roland Berger.“Na de crisis ontbreekt het veel leveranciers echter aan het kapitaal voor de noodzakelijke technologische transformatie.”
Al met al zal de coronacrisis de auto-industrie nog lang bezig houden. Het hoogste aantal verkochte auto’s wereldwijd zal naar verwachting in 2017 plaatsvinden (94,3 miljoen).pas in 2026 opnieuw bereikt. In Europa en Noord-Amerika zal het nog langer duren, terwijl China en Zuid-Amerika naar verwachting sneller zullen herstellen.
De technologische veranderingen en de gevolgen van de coronapandemie zullen in de nabije toekomst aanhoudenAantasting van de marges van autotoeleveranciers.“De uitdagingen van de komende jaren zullen veel leveranciers structureel overweldigen”, voorspelt Felix Mogge.“Als gevolg hiervan zullen we een grotere consolidatie in de sector zien.”
Om in deze omgeving tot de winnaars te behoren, moeten autoleveranciers hun activiteiten strategisch ontwikkelen en tegelijkertijd de kosten aanzienlijk verlagen.