Suche
Mein Konto
Maržas sabrukums starp automobiļu piegādātājiem
Rolanda Bergera un ASV investīciju bankas Lazard veiktais “Globālais automobiļu piegādātāju pētījums 2020” liecina, ka pandēmija palielina automobiļu piegādātāju lejupslīdes spirāli. Ar nepatīkamām detaļām.
Maržas sabrukums starp automobiļu piegādātājiem
Elektromobilitāte, autonoma braukšana, digitalizācija: tehnoloģiskās izmaiņas nosakaAutomobiļu piegādātāju peļņas normas zem spiediena. Tajā pašā laikā koronas krīze ir vēl vairāk pastiprinājusi lejupslīdi. TātadpārtraukumsuzPārdošanašogad salīdzinājumā ar 2019. gadu vidēji pasaulēpar 15 līdz 20 procentiem.
Thedarbības peļņas normair 2020. gada pirmajā pusēieslēgtstikaiKrituši 1,7 procenti. “Global Automotive Supplier Study 2020” rezultāti, ko Rolands Bergers sagatavoja sadarbībā ar ASV investīciju banku Lazard, parāda, cik smagi pandēmija ietekmē automobiļu piegādātājus.Pētījumamdarbības rādītāji bija aptuveniAnalizēti 600 globālie piegādātāji.
"Neskatoties uz sarežģītajiem vispārīgajiem datiem, ir vērojamas pozitīvas gada beigas pazīmes. Automobiļu piegādātāji var sevi finansiāli stabilizēt, īpaši pateicoties straujajam Ķīnas iedzīšanas procesam.", sakaFēlikss Moge, Roland Berger partneris."Tomēr pēc lejupslīdes daudziem piegādātājiem trūkst kapitāla nepieciešamajai tehnoloģiskajai pārveidei."
Kopumā korona krīzes dēļ automobiļu rūpniecība būs aizņemta ilgu laiku. Paredzams, ka pasaulē lielākais pārdoto automašīnu skaits būs 2017. gadā (94,3 miljoni).Atkal sasniegts tikai 2026. Eiropā un Ziemeļamerikā tas prasīs vēl ilgāku laiku, savukārt Ķīna un Dienvidamerika atveseļosies ātrāk.
Tehnoloģiskās izmaiņas un korona pandēmijas sekas turpināsies arī pārskatāmā nākotnēIetekmē automobiļu piegādātāju peļņas normas."Tuvāko gadu izaicinājumi strukturāli pārņems daudzus piegādātājus", prognozē Fēlikss Moge."Tā rezultātā mēs redzēsim lielāku konsolidāciju nozarē."
Lai būtu starp ieguvējiem šajā vidē, automobiļu piegādātājiem ir stratēģiski jāattīsta savs bizness un vienlaikus būtiski jāsamazina izmaksas.