Árrészuhanás az autóipari beszállítók körében

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

A Roland Berger és a Lazard amerikai befektetési bank „Global Automotive Supplier Study 2020” című tanulmánya azt mutatja, hogy a járvány fokozza az autóipari beszállítók lefelé irányuló spirálját. Kellemetlen részletekkel. 

Die "Global Automotive Supplier Study 2020" von Roland Berger und US-Investmentbank Lazard zeigt, dass die Pandemie die Abwärtsspirale der Automobilzulieferer verstärkt. Mit unerfreulichen Details. 
A Roland Berger és a Lazard amerikai befektetési bank „Global Automotive Supplier Study 2020” című tanulmánya azt mutatja, hogy a járvány fokozza az autóipari beszállítók lefelé irányuló spirálját. Kellemetlen részletekkel. 

Árrészuhanás az autóipari beszállítók körében

Elektromobilitás, autonóm vezetés, digitalizáció: a technológiai változás beállítja aAz autóipari beszállítók haszonkulcsa nyomás alatt. A koronaválság ugyanakkor tovább erősítette a lefelé irányuló spirált. ÍgyszünetaÉrtékesítésidén 2019-hez képest globálisan15-20 százalékkal.
Aüzemi haszonkulcs2020 első felében van-oncsak1,7 százalékot esett. A „Global Automotive Supplier Study 2020” eredményei, amelyet Roland Berger a Lazard amerikai befektetési bankkal együttműködésben készített, azt mutatják, hogy a járvány milyen súlyosan érinti az autóipari beszállítókat.A tanulmányhoza teljesítménymutatók kb600 globális beszállító elemzése.

"A nehéz általános adatok ellenére pozitív évzáró jelek mutatkoznak. Az autóipari beszállítók pénzügyileg stabilizálhatják magukat, különösen a gyors kínai felzárkózási folyamatnak köszönhetően.", mondjaFelix Mogge, a Roland Berger partnere.„A visszaesés után azonban sok beszállítónak nincs tőkéje a szükséges technológiai átalakításhoz.”

Összességében elmondható, hogy a koronaválság hosszú ideig foglalkoztatja az autóipart. A világon a legtöbb eladott autó várhatóan 2017-ben lesz (94,3 millió).2026-ig nem sikerült újra elérni. Európában és Észak-Amerikában ez még tovább tart, míg Kína és Dél-Amerika gyorsabb fellendülése várható.

A technológiai változás és a koronajárvány hatásai a belátható jövőben is folytatódnakAz autóipari beszállítók árrésének befolyásolása.„Az elkövetkező évek kihívásai szerkezetileg sok beszállítót megterhelnek”, jósolja Felix Mogge."Ennek eredményeként nagyobb konszolidációt fogunk látni az iparágban."
Ahhoz, hogy ebben a környezetben a nyertesek közé kerülhessenek, az autóipari beszállítóknak stratégiailag kell fejleszteniük üzletüket, ugyanakkor jelentős mértékben csökkenteniük kell költségeiket.