Suche
Mein Konto
Marginaali kokkuvarisemine autotarnijate seas
Roland Bergeri ja USA investeerimispanga Lazardi „Global Automotive Supplier Study 2020” uuring näitab, et pandeemia suurendab autotarnijate langusspiraali. Ebameeldivate detailidega.
Marginaali kokkuvarisemine autotarnijate seas
Elektromobiilsus, autonoomne sõit, digitaliseerimine: tehnoloogilised muutused määravadAutotarnijate kasumimarginaalid surve all. Samal ajal on koroonakriis langusspiraali veelgi võimendanud. NiisiismurdaaMüüksel aastal võrreldes 2019. aastaga kogu maailmas keskmiselt15 kuni 20 protsenti.
Theärikasumi marginaalon 2020. aasta esimesel poolelsisseainultLanges 1,7 protsenti. Roland Bergeri koostöös USA investeerimispanga Lazardiga koostatava ülemaailmse autotarnijate uuringu 2020 tulemused näitavad, kui halvasti mõjutab pandeemia autotarnijaid.Uuringu jaokstulemusnäitajad olid umbesAnalüüsiti 600 ülemaailmset tarnijat.
"Hoolimata keerulistest üldistest andmetest on märke aasta positiivsest lõpust. Autode tarnijad suudavad end rahaliselt stabiliseerida, eriti tänu kiirele järelejõudmisprotsessile Hiinas.", ütlebFelix Mogge, Roland Bergeri partner."Kuid pärast majanduslangust puudub paljudel tarnijatel kapital vajalikuks tehnoloogiliseks ümberkujundamiseks."
Kokkuvõttes hoiab koroonakriis autotööstuse pikaks ajaks hõivatud. Kõige rohkem autosid maailmas müüakse eeldatavasti 2017. aastal (94,3 miljonit).jõuti uuesti alles 2026. aastal. Euroopas ja Põhja-Ameerikas võtab see veelgi kauem aega, samal ajal kui Hiina ja Lõuna-Ameerika taastuvad eeldatavasti kiiremini.
Tehnoloogilised muutused ja koroonapandeemia tagajärjed jätkuvad ka lähitulevikusMõjutab autotarnijate marginaale."Järgnevate aastate väljakutsed panevad paljudele tarnijatele struktuuriliselt üle jõu", ennustab Felix Mogge."Selle tulemusena näeme tööstuses suuremat konsolideerumist."
Selles keskkonnas võitjate hulka kuulumiseks peavad autotarnijad oma äritegevust strateegiliselt arendama ja samal ajal kulusid oluliselt vähendama.