Suche
Mein Konto
Κατάρρευση περιθωρίου μεταξύ των προμηθευτών αυτοκινήτων
Η «Παγκόσμια Μελέτη Προμηθευτών Αυτοκινήτων 2020» από τον Roland Berger και την αμερικανική επενδυτική τράπεζα Lazard δείχνει ότι η πανδημία αυξάνει την καθοδική πορεία των προμηθευτών αυτοκινήτων. Με δυσάρεστες λεπτομέρειες.
Κατάρρευση περιθωρίου μεταξύ των προμηθευτών αυτοκινήτων
Ηλεκτροκίνηση, αυτόνομη οδήγηση, ψηφιοποίηση: η τεχνολογική αλλαγή θέτει τοΤα περιθώρια κέρδους των προμηθευτών αυτοκινήτων υπό πίεση. Ταυτόχρονα, η κρίση του κορωνοϊού έχει εντείνει περαιτέρω την καθοδική πορεία. ΕτσιδιακοπήοΕμπορικόςφέτος σε σύγκριση με το 2019 παγκοσμίως κατά μέσο όροκατά 15 έως 20 τοις εκατό.
Οπεριθώριο λειτουργικού κέρδουςείναι το πρώτο εξάμηνο του 2020επίμόνοΠτώση 1,7 τοις εκατό. Τα αποτελέσματα της «Παγκόσμιας Μελέτης Προμηθευτών Αυτοκινήτων 2020», την οποία εκπόνησε ο Roland Berger σε συνεργασία με την αμερικανική επενδυτική τράπεζα Lazard, δείχνουν πόσο άσχημα επηρεάζει η πανδημία τους προμηθευτές αυτοκινήτων.Για τη μελέτηυπήρχαν δείκτες απόδοσηςΑναλύθηκαν 600 παγκόσμιοι προμηθευτές.
"Παρά τα δύσκολα γενικά δεδομένα, υπάρχουν ενδείξεις για ένα θετικό τέλος της χρονιάς. Οι προμηθευτές αυτοκινήτων μπορούν να σταθεροποιηθούν οικονομικά, ειδικά χάρη στην ταχεία διαδικασία κάλυψης της διαφοράς στην Κίνα.", λέειΦέλιξ Μογκ, συνεργάτης του Roland Berger.«Ωστόσο, μετά την ύφεση, πολλοί προμηθευτές δεν διαθέτουν το κεφάλαιο για τον απαραίτητο τεχνολογικό μετασχηματισμό».
Συνολικά, η κρίση του κορωνοϊού θα κρατήσει απασχολημένη την αυτοκινητοβιομηχανία για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ο μεγαλύτερος αριθμός αυτοκινήτων που πουλήθηκαν παγκοσμίως αναμένεται να είναι το 2017 (94,3 εκατομμύρια).δεν επιτεύχθηκε ξανά μέχρι το 2026. Θα χρειαστεί ακόμη περισσότερος χρόνος στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, ενώ η Κίνα και η Νότια Αμερική αναμένεται να ανακάμψουν πιο γρήγορα.
Η τεχνολογική αλλαγή και οι επιπτώσεις της πανδημίας του κορωνοϊού θα συνεχιστούν στο άμεσο μέλλονΕπηρεάζει τα περιθώρια κέρδους των προμηθευτών αυτοκινήτων.«Οι προκλήσεις των επόμενων ετών θα κατακλύσουν διαρθρωτικά πολλούς προμηθευτές», προβλέπει ο Felix Mogge.«Ως αποτέλεσμα, θα δούμε μεγαλύτερη ενοποίηση στον κλάδο».
Για να είναι μεταξύ των νικητών σε αυτό το περιβάλλον, οι προμηθευτές αυτοκινήτων πρέπει να αναπτύξουν στρατηγικά την επιχείρησή τους και ταυτόχρονα να μειώσουν σημαντικά το κόστος.