Suche
Mein Konto
Marginkollaps blandt billeverandører
"Global Automotive Supplier Study 2020" af Roland Berger og den amerikanske investeringsbank Lazard viser, at pandemien øger den nedadgående spiral af billeverandører. Med ubehagelige detaljer.
Marginkollaps blandt billeverandører
Elektromobilitet, autonom kørsel, digitalisering: teknologiske forandringer sætterBilleverandørers avancer under pres. Samtidig har coronakrisen forstærket den nedadgående spiral yderligere. SåpausedeSalgi år sammenlignet med 2019 globalt i gennemsnitmed 15 til 20 procent.
Dedriftsoverskudsgrader i første halvdel af 2020påkunFaldet 1,7 pct. Resultaterne af "Global Automotive Supplier Study 2020", som Roland Berger har udarbejdet i samarbejde med den amerikanske investeringsbank Lazard, viser, hvor hårdt pandemien påvirker billeverandører.Til studietpræstationsindikatorer var omkring600 globale leverandører analyseret.
"På trods af de vanskelige generelle data er der tegn på en positiv afslutning på året. Billeverandører kan stabilisere sig økonomisk, især takket være den hurtige indhentningsproces i Kina.", sigerFelix Mogge, partner hos Roland Berger."Men efter krisen mangler mange leverandører kapital til den nødvendige teknologiske transformation."
Samlet set vil coronakrisen holde bilindustrien beskæftiget i lang tid. Det højeste antal solgte biler på verdensplan forventes at være i 2017 (94,3 millioner).først nået igen i 2026. Det vil tage endnu længere tid i Europa og Nordamerika, mens Kina og Sydamerika forventes at komme sig hurtigere.
Teknologiske ændringer og virkningerne af corona-pandemien vil fortsætte i en overskuelig fremtidPåvirker billeverandørernes marginer."De kommende års udfordringer vil strukturelt overvælde mange leverandører", forudser Felix Mogge."Som et resultat vil vi se en større konsolidering i branchen."
For at være blandt vinderne i dette miljø skal billeverandører strategisk udvikle deres forretning og samtidig reducere omkostningerne markant.