Mahle: Nowa obudowa akumulatora zapewniająca mniejszą emisję CO2

Mahle: Nowa obudowa akumulatora zapewniająca mniejszą emisję CO2

Głównym parametrem akceptacji pojazdów elektrycznych jest osiągnięcie wystarczającego zasięgu. Zamiast używać coraz większych akumulatorów, Mahle oferuje rozwiązanie zwiększające zdolność szybkiego ładowania akumulatora dzięki nowo opracowanej obudowie akumulatora ze zintegrowanym zarządzaniem temperaturą. Akumulatory trakcyjne mogą być o około 40 procent mniejsze i można je bardzo szybko naładować. Mahle nie tylko redukuje emisję CO2₂ślad pojazdu elektrycznego, ale także zmniejsza zapotrzebowanie na surowce do produkcji akumulatorów, których na całym świecie jest coraz mniej. Aby móc osiągnąć niezbędną wysoką wydajność chłodzenia podczas procesu szybkiego ładowania, w ramach koncepcji obudowy akumulatora Mahle ogniwa akumulatora są bezpośrednio otoczone płynem dielektrycznym. Zastosowana konstrukcja z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem jest nie tylko lekka, ale także niezwykle trwała. Koncepcja oferuje również ogromne korzyści w zakresie masy pojazdu dzięki mniejszemu akumulatorowi.

„Dzięki naszej nowej koncepcji obudów akumulatorów sprawiamy, że pojazdy elektryczne są bardziej ekonomiczne i przyjazne dla środowiska, a jednocześnie pozostają atrakcyjne dla klientów” – wyjaśnia Otmar Scharrer, dyrektor ds. badań i zaawansowanego rozwoju w Mahle. „Nie tylko umiarkowane koszty produkcji, ale także brak drogich akumulatorów o wysokiej wydajności pomagają we wprowadzaniu na rynek powszechnych pojazdów elektrycznych po przystępnych cenach”. Konieczność chłodzenia akumulatora i elektroniki mocy tworzy złożone obwody, które znacznie zwiększają wymagania dotyczące poszczególnych komponentów i sterowania w obszarze zarządzania ciepłem. Mahle od samego początku wspiera rosnącą elektryfikację układu napędowego i wynikające z tego rosnące wymagania i stale poszerza swoją wiedzę w zakresie badań i rozwoju.