Mahle: Nuovo alloggiamento della batteria per meno CO2

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Con un nuovo tipo di alloggiamento della batteria, Mahle consente per la prima volta il ridimensionamento delle batterie delle auto elettriche.

Mahle erlaubt mit einem neuartigen Batteriegehäuse erstmals Battery-Downsizing für E-Autos.
Con un nuovo tipo di alloggiamento della batteria, Mahle consente per la prima volta il ridimensionamento delle batterie delle auto elettriche.

Mahle: Nuovo alloggiamento della batteria per meno CO2

Il parametro centrale per l’accettazione dei veicoli elettrici è il raggiungimento di un’autonomia sufficiente. Invece di utilizzare batterie sempre più grandi, Mahle offre una soluzione per aumentare la capacità di ricarica rapida della batteria con un alloggiamento della batteria di nuova concezione con gestione termica integrata. Le batterie da trazione possono essere circa il 40% più piccole e possono essere ricaricate molto rapidamente. Mahle non riduce solo la CO22dell’impronta ecologica del veicolo elettrico, ma riduce anche la necessità di materie prime per la produzione delle batterie, che stanno diventando sempre più scarse in tutto il mondo. Per poter raggiungere l'elevata potenza di raffreddamento necessaria durante il processo di ricarica rapida, come parte del concetto di alloggiamento della batteria Mahle, le celle della batteria sono circondate direttamente da un fluido dielettrico. La struttura in plastica rinforzata con fibre utilizzata non è solo leggera ma anche estremamente resistente. Il concetto offre anche enormi vantaggi in termini di peso nel veicolo grazie alla batteria più piccola.

"Con il nostro nuovo concetto di alloggiamento della batteria, rendiamo i veicoli elettrici più economici e più rispettosi dell'ambiente, pur rimanendo attraenti per i clienti", spiega Otmar Scharrer, responsabile ricerca e sviluppo avanzato di Mahle. “Non solo i costi di produzione moderati, ma anche la mancanza di batterie costose e ad alte prestazioni stanno contribuendo a portare sul mercato veicoli elettrici a prezzi accessibili a tutti i livelli”. La necessità di raffreddare la batteria e l'elettronica di potenza crea circuiti complessi che aumentano significativamente le esigenze dei singoli componenti e del controllo nell'area della gestione termica. Mahle sostiene fin dall'inizio la crescente elettrificazione della catena cinematica e le conseguenti crescenti esigenze e amplia continuamente le proprie competenze nella ricerca e nello sviluppo.