Magna bygger lätta bakluckor

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Fler och fler biltillverkare förlitar sig på lätta, termoplastiska bakluckemoduler för att minska fordonets totala vikt.

Immer mehr Autohersteller setzen auf leichte, thermoplastische Heckklappenmodule, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.
Fler och fler biltillverkare förlitar sig på lätta, termoplastiska bakluckemoduler för att minska fordonets totala vikt.

Magna bygger lätta bakluckor

Som en av de största billeverantörerna erbjuder Magna fordonstillverkarna sitt exklusiva kunnande inom utveckling och produktion av lätta, återvinningsbara bakluckemoduler som möjliggör viktbesparingar på upp till 25 procent jämfört med stålversioner. "Detta betyder CO2"Utsläppen minskar, räckvidden för elfordon utökas och aerodynamiken förbättras också", säger Magna Exteriors president Grahame Burrow. De ger också större designfrihet och erbjuder tillverkarna möjligheten att göra ansiktslyftningar mitt i en modells livscykel mer kostnadseffektiva. Magna tillverkade den första termoplastiska bakluckan 2014 till Nissan Rogue i USA, nu följt av Jeep Cherokee 2019 och SUV-modellen Acura RDX 2019 från Hondas lyxmärke. Totalt har mer än 3 miljoner halvkombi redan lämnat Magnas produktionslinjer.