Magna produkuje lekkie klapy tylne

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Coraz więcej producentów samochodów polega na lekkich, termoplastycznych modułach tylnej klapy, aby zmniejszyć całkowitą masę pojazdu.

Immer mehr Autohersteller setzen auf leichte, thermoplastische Heckklappenmodule, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.
Coraz więcej producentów samochodów polega na lekkich, termoplastycznych modułach tylnej klapy, aby zmniejszyć całkowitą masę pojazdu.

Magna produkuje lekkie klapy tylne

Jako jeden z największych dostawców motoryzacyjnych, Magna oferuje producentom pojazdów swoją wyłączną wiedzę specjalistyczną w zakresie opracowywania i produkcji lekkich modułów pokrywy bagażnika nadających się do recyklingu, które umożliwiają zmniejszenie masy nawet o 25 procent w porównaniu z wersjami stalowymi. „To oznacza CO2„Zmniejszenie emisji, zwiększenie zasięgu pojazdów elektrycznych i polepszenie aerodynamiki” – powiedział Grahame Burrow, prezes Magna Exteriors. Zapewniają także większą swobodę projektowania i oferują producentom możliwość uczynienia liftingu w połowie cyklu życia modelu bardziej opłacalnym. W 2014 roku Magna wyprodukowała pierwszą termoplastyczną klapę tylną dla Nissana Rogue w USA, a następnie Jeep Cherokee 2019 i model SUV Acura RDX 2019 luksusowej marki Hondy. W sumie linie produkcyjne Magny opuściło już ponad 3 miliony hatchbacków.