Magna bygger lette bakluker

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Flere og flere bilprodusenter er avhengige av lette, termoplastiske baklukemoduler for å redusere kjøretøyets totalvekt.

Immer mehr Autohersteller setzen auf leichte, thermoplastische Heckklappenmodule, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.
Flere og flere bilprodusenter er avhengige av lette, termoplastiske baklukemoduler for å redusere kjøretøyets totalvekt.

Magna bygger lette bakluker

Som en av de største billeverandørene tilbyr Magna bilprodusenter sin eksklusive kunnskap innen utvikling og produksjon av lette, resirkulerbare baklukemoduler som muliggjør vektbesparelser på opptil 25 prosent sammenlignet med stålversjoner. "Dette betyr CO2"Utslippene reduseres, rekkevidden til elektriske kjøretøyer utvides, og aerodynamikken er også forbedret," sa Magna Exteriors-president Grahame Burrow. De gir også større designfrihet og tilbyr produsenter muligheten til å gjøre ansiktsløftninger midt i en modells livssyklus mer kostnadseffektive. Magna produserte den første termoplastiske bakluken i 2014 for Nissan Rogue i USA, nå fulgt av Jeep Cherokee 2019 og Acura RDX 2019 SUV-modellen fra Hondas luksusmerke. Totalt har mer enn 3 millioner kombibiler allerede forlatt Magnas produksjonslinjer.