Magna bouwt lichtgewicht achterkleppen

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Steeds meer autofabrikanten vertrouwen op lichtgewicht, thermoplastische achterklepmodules om het totale gewicht van het voertuig te verminderen.

Immer mehr Autohersteller setzen auf leichte, thermoplastische Heckklappenmodule, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.
Steeds meer autofabrikanten vertrouwen op lichtgewicht, thermoplastische achterklepmodules om het totale gewicht van het voertuig te verminderen.

Magna bouwt lichtgewicht achterkleppen

Als een van de grootste automobielleveranciers biedt Magna autofabrikanten haar exclusieve knowhow in de ontwikkeling en productie van lichtgewicht, recycleerbare achterklepmodules die een gewichtsbesparing tot 25 procent mogelijk maken in vergelijking met stalen versies. “Dit betekent CO2"De uitstoot wordt verminderd, het bereik van elektrische voertuigen wordt vergroot en de aerodynamica wordt ook verbeterd", aldus Grahame Burrow, president van Magna Exteriors. Ze bieden ook meer ontwerpvrijheid en bieden fabrikanten de mogelijkheid om facelifts midden in de levenscyclus van een model kosteneffectiever te maken. Magna vervaardigde in 2014 de eerste thermoplastische achterklep voor de Nissan Rogue in de VS, nu gevolgd door de Jeep Cherokee 2019 en het Acura RDX 2019 SUV-model van Honda's luxemerk. In totaal hebben al meer dan 3 miljoen hatchbacks de productielijnen van Magna verlaten.