Magna valmistaa kevyet takaluukut

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Yhä useammat autonvalmistajat luottavat kevyisiin, termoplastisiin takaluukun moduuleihin vähentääkseen ajoneuvon kokonaispainoa.

Immer mehr Autohersteller setzen auf leichte, thermoplastische Heckklappenmodule, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.
Yhä useammat autonvalmistajat luottavat kevyisiin, termoplastisiin takaluukun moduuleihin vähentääkseen ajoneuvon kokonaispainoa.

Magna valmistaa kevyet takaluukut

Yhtenä suurimmista autotoimittajista Magna tarjoaa ajoneuvovalmistajille ainutlaatuista osaamistaan ​​kevyiden, kierrätettävien takaluukun moduulien kehittämisessä ja tuotannossa, jotka mahdollistavat jopa 25 prosentin painonsäästön teräsversioihin verrattuna. "Tämä tarkoittaa CO2"Päästöt vähenevät, sähköajoneuvojen valikoima laajenee, ja myös aerodynamiikka paranee", sanoi Magna Exteriorsin presidentti Grahame Burrow. Ne mahdollistavat myös suuremman suunnitteluvapauden ja tarjoavat valmistajille mahdollisuuden tehdä kasvojenkohotuksia mallin elinkaaren aikana kustannustehokkaammin. Magna valmisti ensimmäisen termoplastisen takaluukun vuonna 2014 Nissan Roguelle Yhdysvaltoihin, ja nyt seuraavat Hondan luksusbrändin Jeep Cherokee 2019 ja Acura RDX 2019 SUV-malli. Yhteensä yli 3 miljoonaa viistoperää on jo lähtenyt Magnan tuotantolinjoilta.