Η Magna κατασκευάζει ελαφριές πόρτες αποσκευών

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων βασίζονται σε ελαφριές, θερμοπλαστικές μονάδες πίσω πόρτας για να μειώσουν το συνολικό βάρος του οχήματος.

Immer mehr Autohersteller setzen auf leichte, thermoplastische Heckklappenmodule, um das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren.
Όλο και περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων βασίζονται σε ελαφριές, θερμοπλαστικές μονάδες πίσω πόρτας για να μειώσουν το συνολικό βάρος του οχήματος.

Η Magna κατασκευάζει ελαφριές πόρτες αποσκευών

Ως ένας από τους μεγαλύτερους προμηθευτές αυτοκινήτων, η Magna προσφέρει στους κατασκευαστές οχημάτων την αποκλειστική της τεχνογνωσία στην ανάπτυξη και παραγωγή ελαφρών, ανακυκλώσιμων μονάδων πίσω πόρτας που επιτρέπουν εξοικονόμηση βάρους έως και 25 τοις εκατό σε σύγκριση με τις εκδόσεις χάλυβα. «Αυτό σημαίνει CO2«Οι εκπομπές ρύπων μειώνονται, η γκάμα των ηλεκτρικών οχημάτων επεκτείνεται και η αεροδυναμική έχει επίσης βελτιωθεί», δήλωσε ο πρόεδρος της Magna Exteriors, Grahame Burrow. Επιτρέπουν επίσης μεγαλύτερη ελευθερία σχεδίασης και προσφέρουν στους κατασκευαστές την ευκαιρία να κάνουν τα λίφτινγκ προσώπου στη μέση του κύκλου ζωής ενός μοντέλου πιο οικονομικά. Η Magna κατασκεύασε την πρώτη θερμοπλαστική πίσω πόρτα το 2014 για το Nissan Rogue στις ΗΠΑ, ακολουθούμενη από το Jeep Cherokee 2019 και το Acura RDX 2019 SUV μοντέλο από την πολυτελή μάρκα της Honda. Συνολικά, περισσότερα από 3 εκατομμύρια χάτσμπακ έχουν ήδη φύγει από τις γραμμές παραγωγής της Magna.