Katalog napak – obvezen za organe za presojo §57a

Katalog napak – obvezen za organe za presojo §57a

Za izdelavo in distribucijo kataloga napak je odgovoren avstrijski poslovni založnik. Naročniki kataloga napak prejemajo vmesne posodobitve brezplačno. Katalog napak ima vmesnik do programov za ocenjevanje §57a in omogoča prenos besedil neposredno iz kataloga napak v poročilo o vozilu, ko je poročilo ustvarjeno.

Gospodarstvo motornih vozil:  Gospod zvezni cehovski mojster, zvezni ceh je izdajatelj kataloga okvar za občasne tehnične preglede vozil, ki ga je nedavno potrdilo ministrstvo za promet. V skladu z odlokom mora biti ta na voljo v vseh ocenjevalnih centrih §57a najpozneje do 31. avgusta 2019. Zakaj?

Jožef Puntinger: Pravna podlaga za to je odlok o centru za testiranje in ocenjevanje (PBStV), ki določa, da je treba ocenjevanje opraviti v skladu s katalogom napak, ki ga potrdi zvezni minister. Vendar mora biti ocena ugotovljenih napak izvedena v skladu z Dodatkom 6. Katalog napak je treba prav tako posodobiti, da bo odražal stanje tehnike.

Ali ni dovolj samo priloga 6?

Če natančno pogledamo Prilogo 1 k Direktivi 2014/45/EU, bomo videli, da ustreza naši Prilogi 6. Govorijo pa tudi o preskusnih metodah – in to spet ustreza našemu katalogu napak. Katalog napak je zato obvezen v skladu s trenutnim stanjem tehnologije.

PBSTV je bil spremenjen poleti 2018, zakaj je torej katalog napak šele zdaj?

Samo med novelo in božičem se je zgodilo marsikaj. Rad bi vas samo spomnil na temo odčitavanja OBD. Zgoraj omenjeni izraz »treba ga je dopolniti z najsodobnejšimi tehnologijami« ima danes večji pomen kot kadarkoli prej. Z inšpekcijo 57a ni več dovolj, da preprosto "zabijete" z izvijačem.

Kaj to pomeni, če je katalog napak »dodan stanju tehnike«?

Ravno zaradi tega smo se odločili, da v dogovoru z ministrstvom za promet in državnimi vladami katalog okvar oblikujemo digitalno. Pri tiskarskem izdelku je dobavni rok za urejanje, grafiko, izdelavo in prodajo tako dolg, da bi bil izdelek že star, preden bi prišel v delavnico. Z digitalnim katalogom napak imamo končno orodje, ki ga je mogoče takoj posodobiti. Mimogrede, tudi to je usklajeno skozi celotno zaporedje – od baze odobritev, sprejemne evidence, ZBD, baze izobraževalnih potnih listov, ocenjevalnih programov in po novem tudi digitalnega kataloga napak.

Bo veliko sprememb?

EU je Izvedbeno uredbo (EU) 2019/621 objavila 17. aprila, z enajstmesečno zamudo. To opisuje zagotavljanje potrebnih tehničnih informacij s strani proizvajalca vozila in posledično preskusne metode za odkrivanje napak. Prav to je izvedbeni akt iz priloge 6, drugi stavek. Zdaj moramo to vključiti v katalog napak. Toda poleg tega vedno obstajajo uredbe, nove smernice UN-ECE ali druge informacije. Trenutno imamo vsaj eno širitev na mesec.

Katere lastnosti ima digitalni katalog napak?

Če bi tiskani katalog dali na splet 1:1, razen ažurnosti ne bi imel nobene dodane vrednosti. Zato smo tam vgradili tudi iskalne funkcije, obstaja baza dokumentov z vsemi relevantnimi zakonskimi spremembami, smernicami UN ECE in še mnogo več. Tako kot so se vozila razvila iz čisto mehanskega vozila v visokotehnološki »transportni sistem«, moramo tudi zagotoviti, da se bo pregled vozil še naprej razvijal.

Kdaj bo izšla naslednja izdaja?

V teku - in to je prijetno za vse nas. Lahko pogledamo posamezna poglavja, zvezno ministrstvo jih lahko odobri in založnik jih lahko takoj objavi na spletu. Ocenjevalni organi ga imajo takoj in ga lahko takoj uporabijo. V nadaljevanju smo nameravali intenzivneje obravnavati teme dvokolesnikov, zgodovinskih vozil, zavor, izpušnih plinov in tahografov.

Kako je to povezano z gradivom za usposabljanje?

Gradivo za usposabljanje je kot učbenik v šoli. Na primer, še vedno imam doma svojo staro rdečo šolo Alta. Popolnoma enaka je situacija z gradivom za usposabljanje. To je zelo osebna knjiga, ki jo dobim, da bolje razumem metodo pregleda vozil oziroma duh teme.

Dodatne informacije:

Po govoricah bi lahko dokument o usposabljanju nadomestil katalog napak in zaradi uredbe BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 z dne 3. junija 2019 je čas za prehod na nov katalog napak do 31. avgusta 2019. Dejstvo je:

• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 bezieht sich auf die Revisionen der Landesregierungen, die angehalten sind, bis zu diesem Zeitpunkt den aktuellen Mängelkatalog nicht zu kontrollieren. Aber: Der Betrieb ist trotzdem verpflichtet die Überprüfungen §57a nach dem aktuellen Mängelkatalog zu bewerten – und damit nach dem Mängelkatalog Abo 2019.
• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 weist darauf hin, dass es sich bei dem Mängelkatalog, der Teil der Schulungsunterlage ist, um den vom Ministerium approbierten Mängelkatalog handelt. Aber: Das bedeutet nicht automatisch, dass dieser Mängelkatalog aktuell und damit für die §57a Überprüfung ausreichend ist. Sowohl die Printversion als auch der Mängelkatalog als Teil der Schulungsunterlage können immer nur eine Momentaufnahme des digitalen Mängelkatalogs sein, der laufend upgedatet wird.
• Faktum ist: Nur das Mängelkatalog-Abo bietet Rechtssicherheit bei der §57a Überprüfung!