Catálogo de defeitos – obrigatório para organismos de avaliação §57a

Catálogo de defeitos – obrigatório para organismos de avaliação §57a

A editora comercial austríaca é responsável pela produção e distribuição do catálogo de defeitos. Os assinantes do catálogo de defeitos recebem atualizações provisórias gratuitamente. O catálogo de defeitos possui uma interface com os programas de avaliação §57a e permite a transferência de textos diretamente do catálogo de defeitos para o relatório do veículo quando o relatório é criado.

Economia dos veículos motorizados:  Sr. Federal Guild Master, o Federal Guild é o editor do catálogo de defeitos para inspeções periódicas de veículos, recentemente aprovado pelo Ministério dos Transportes. De acordo com o decreto, isto deve estar disponível em todos os centros de avaliação §57a até 31 de agosto de 2019, o mais tardar. Por que é que?

Joseph Puntinger: A base legal para isso é a Portaria do Centro de Testes e Avaliação (PBStV), que estabelece que a avaliação deve ser realizada de acordo com um catálogo de defeitos aprovado pelo Ministro Federal. No entanto, a avaliação dos defeitos identificados deve ser realizada de acordo com o Apêndice 6. O catálogo de defeitos também deve ser atualizado para refletir o estado da técnica.

O Anexo 6 ​​por si só não é suficiente?

Se olharmos atentamente para o Anexo 1 da Diretiva 2014/45/UE, veremos que corresponde ao nosso Anexo 6. Mas também falam sobre métodos de teste - e isso corresponde novamente ao nosso catálogo de defeitos. O catálogo de defeitos é, portanto, obrigatório de acordo com o estado atual da tecnologia.

O PBSTV foi alterado no verão de 2018, então por que o catálogo de defeitos só está disponível agora?

Muita coisa aconteceu apenas entre a novela e o Natal. Gostaria apenas de lembrá-lo do tópico da leitura do OBD. O referido termo “deve ser complementado pelo estado da arte” tem mais significado hoje do que nunca. Com uma inspeção 57a, não é mais suficiente simplesmente “conduzir” com uma chave de fenda.

Se o catálogo de defeitos for “adicionado ao estado da arte”, o que isso significa?

É justamente por isso que decidimos, em acordo com o Ministério dos Transportes e os governos estaduais, desenhar o catálogo de defeitos digitalmente. Para um produto impresso, o prazo de edição, gráficos, produção e vendas é tão longo que o produto já estaria velho antes de chegar à oficina. Com o catálogo digital de defeitos, finalmente temos uma ferramenta que pode ser atualizada imediatamente. A propósito, isso também é consistente em toda a sequência - desde o banco de dados de aprovações, registros de admissão, ZBD, banco de dados de passaportes educacionais, programas de avaliação e agora também o catálogo digital de defeitos.

Haverá muitas mudanças?

A UE publicou o Regulamento de Execução (UE) 2019/621 em 17 de abril, com onze meses de atraso. Descreve o fornecimento das informações técnicas necessárias pelo fabricante do veículo e, por sua vez, métodos de teste para detecção de erros. Este é exatamente o ato de execução referido no anexo 6, segunda frase. Agora temos que incorporar isso ao catálogo de defeitos. Mas, para além disso, há sempre decretos, novas directrizes da UNECE ou outras informações. Atualmente temos pelo menos uma expansão por mês.

Quais são as funcionalidades do catálogo digital de defeitos?

Se tivéssemos colocado o catálogo impresso on-line 1:1, ele não teria outro valor agregado além de estar atualizado. É por isso que também incluímos funções de pesquisa, existe uma base de dados de documentos com todas as alterações legais relevantes, as diretrizes da UN ECE e muito mais. Assim como os veículos evoluíram de veículos puramente mecânicos para um “sistema de transporte” de alta tecnologia, também devemos garantir que a inspeção veicular continue a evoluir.

Quando aparecerá a próxima edição?

Contínuo - e isso é o que é agradável para todos nós. Podemos ver capítulos individuais, o Ministério Federal pode aprová-los e a editora pode colocá-los online imediatamente. Os organismos de avaliação têm-no imediatamente e podem utilizá-lo imediatamente. Em seguida, planeámos analisar mais intensamente os temas dos veículos de duas rodas, veículos históricos, travões, gases de escape e tacógrafos.

Como isso se relaciona com o material de treinamento?

O material de treinamento é como um livro didático na escola. Por exemplo, ainda tenho em casa meus antigos Altas da escola vermelha. A situação é exatamente a mesma com o material de treinamento. É um livro muito pessoal que consigo entender melhor o método de inspeção veicular ou melhor, o espírito do assunto.

Mais informações:

Segundo rumores, o documento de treinamento poderá substituir o catálogo de defeitos e, devido ao decreto BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 de 3 de junho de 2019, há prazo até 31 de agosto de 2019 para mudança para o novo catálogo de defeitos. O fato é:

• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 bezieht sich auf die Revisionen der Landesregierungen, die angehalten sind, bis zu diesem Zeitpunkt den aktuellen Mängelkatalog nicht zu kontrollieren. Aber: Der Betrieb ist trotzdem verpflichtet die Überprüfungen §57a nach dem aktuellen Mängelkatalog zu bewerten – und damit nach dem Mängelkatalog Abo 2019.
• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 weist darauf hin, dass es sich bei dem Mängelkatalog, der Teil der Schulungsunterlage ist, um den vom Ministerium approbierten Mängelkatalog handelt. Aber: Das bedeutet nicht automatisch, dass dieser Mängelkatalog aktuell und damit für die §57a Überprüfung ausreichend ist. Sowohl die Printversion als auch der Mängelkatalog als Teil der Schulungsunterlage können immer nur eine Momentaufnahme des digitalen Mängelkatalogs sein, der laufend upgedatet wird.
• Faktum ist: Nur das Mängelkatalog-Abo bietet Rechtssicherheit bei der §57a Überprüfung!