Catalogue des défauts – obligatoire pour les organismes d’évaluation §57a

Catalogue des défauts – obligatoire pour les organismes d’évaluation §57a

L'éditeur économique autrichien est responsable de la production et de la distribution du catalogue des défauts. Les abonnés au catalogue de défauts reçoivent gratuitement des mises à jour intermédiaires. Le catalogue des défauts dispose d'une interface avec les programmes d'évaluation §57a et permet de transférer les textes directement du catalogue des défauts dans le rapport du véhicule lors de la création du rapport.

Économie des véhicules automobiles:  Monsieur Federal Guild Master, la Federal Guild est l'éditeur du catalogue des défauts pour les inspections périodiques des véhicules, qui a été récemment approuvé par le ministère des Transports. Selon le décret, celui-ci doit être disponible dans tous les centres d'évaluation §57a au plus tard le 31 août 2019. Pourquoi donc?

Joseph Puntinger: La base juridique en est l'ordonnance sur les centres de contrôle et d'évaluation (PBStV), qui stipule que l'évaluation doit être effectuée selon un catalogue de défauts approuvé par le ministre fédéral. Toutefois, l'évaluation des défauts identifiés doit être effectuée conformément à l'annexe 6. Le catalogue des défauts doit également être mis à jour pour refléter l'état de la technique.

L’annexe 6 à elle seule ne suffit-elle pas ?

Si nous regardons attentivement l'annexe 1 de la directive 2014/45/UE, nous verrons qu'elle correspond à notre annexe 6. Mais ils parlent aussi de méthodes de test - et cela correspond encore une fois à notre catalogue de défauts. Le catalogue des défauts est donc obligatoire conformément à l’état actuel de la technologie.

Le PBSTV a été modifié à l'été 2018, alors pourquoi le catalogue des défauts n'est-il publié que maintenant ?

Beaucoup de choses se sont passées entre la nouvelle et Noël seulement. Je voudrais juste vous rappeler le sujet de la lecture OBD. L’expression « doit être complétée par l’état de la technique » a plus de sens aujourd’hui que jamais. Avec une inspection 57a, il ne suffit plus de simplement « enfoncer » avec un tournevis.

Si le catalogue des défauts doit être « ajouté à l’état de la technique », qu’est-ce que cela signifie ?

C'est précisément pour cette raison que nous avons décidé, en accord avec le ministère des Transports et les gouvernements des Länder, de concevoir numériquement le catalogue des défauts. Pour un produit imprimé, les délais d'édition, de graphisme, de production et de vente sont si longs que le produit serait déjà vieux avant d'arriver à l'atelier. Avec le catalogue numérique des défauts, nous disposons enfin d’un outil immédiatement mis à jour. D'ailleurs, cela est également cohérent tout au long de la séquence - depuis la base de données d'approbation, les dossiers d'admission, le ZBD, la base de données des passeports éducatifs, les programmes d'évaluation et maintenant aussi le catalogue numérique des défauts.

Y aura-t-il beaucoup de changements ?

L'UE a publié le règlement d'exécution (UE) 2019/621 le 17 avril, avec onze mois de retard. Celui-ci décrit la fourniture des informations techniques nécessaires par le constructeur du véhicule et, par conséquent, les méthodes de test pour la détection des erreurs. Il s’agit exactement de l’acte d’exécution mentionné à l’annexe 6, deuxième phrase. Il faut maintenant intégrer cela dans le catalogue des défauts. Mais au-delà de cela, il y a toujours des décrets, de nouvelles directives CEE-ONU ou d'autres informations. Nous avons actuellement au moins une extension par mois.

Quelles sont les fonctionnalités du catalogue numérique des défauts ?

Si nous avions mis en ligne le catalogue imprimé 1:1, il n'aurait aucune valeur ajoutée autre que celle d'être à jour. C'est pourquoi nous y avons également intégré des fonctions de recherche, une base de données de documents contenant tous les amendements juridiques pertinents, les directives CEE-ONU et bien plus encore. Tout comme les véhicules ont évolué d'un véhicule purement mécanique à un « système de transport » de haute technologie, nous devons également veiller à ce que l'inspection des véhicules continue d'évoluer.

Quand paraîtra la prochaine édition ?

En cours - et c'est ce qui est agréable pour nous tous. Nous pouvons examiner des chapitres individuels, le ministère fédéral peut les approuver et l'éditeur peut les mettre en ligne immédiatement. Les organismes d'évaluation le disposent immédiatement et peuvent l'utiliser immédiatement. Ensuite, nous avions prévu d'approfondir les thèmes des deux-roues, des véhicules historiques, des freins, des gaz d'échappement et des tachygraphes.

Quel est le rapport avec le matériel de formation ?

Le matériel de formation est comme un manuel scolaire. Par exemple, j’ai toujours mon ancien Altas rouge d’école à la maison. La situation est exactement la même avec le matériel de formation. C'est un livre très personnel qui me permet de mieux comprendre la méthode de contrôle technique des véhicules ou plutôt l'esprit du sujet.

Informations complémentaires :

Selon les rumeurs, le document de formation pourrait remplacer le catalogue des défauts et, en raison du décret BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 du 3 juin 2019, il reste jusqu'au 31 août 2019 pour passer au nouveau catalogue des défauts. Le fait est :

• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 bezieht sich auf die Revisionen der Landesregierungen, die angehalten sind, bis zu diesem Zeitpunkt den aktuellen Mängelkatalog nicht zu kontrollieren. Aber: Der Betrieb ist trotzdem verpflichtet die Überprüfungen §57a nach dem aktuellen Mängelkatalog zu bewerten – und damit nach dem Mängelkatalog Abo 2019.
• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 weist darauf hin, dass es sich bei dem Mängelkatalog, der Teil der Schulungsunterlage ist, um den vom Ministerium approbierten Mängelkatalog handelt. Aber: Das bedeutet nicht automatisch, dass dieser Mängelkatalog aktuell und damit für die §57a Überprüfung ausreichend ist. Sowohl die Printversion als auch der Mängelkatalog als Teil der Schulungsunterlage können immer nur eine Momentaufnahme des digitalen Mängelkatalogs sein, der laufend upgedatet wird.
• Faktum ist: Nur das Mängelkatalog-Abo bietet Rechtssicherheit bei der §57a Überprüfung!