Catálogo de defectos: obligatorio para los organismos de evaluación del artículo 57a

Catálogo de defectos: obligatorio para los organismos de evaluación del artículo 57a

La editorial comercial austriaca es responsable de la producción y distribución del catálogo de defectos. Los suscriptores del catálogo de defectos reciben actualizaciones provisionales de forma gratuita. El catálogo de defectos tiene una interfaz con los programas de evaluación del artículo 57a y permite transferir textos directamente desde el catálogo de defectos al informe del vehículo cuando se crea el informe.

Economía de los vehículos de motor:  Señor Maestro del Gremio Federal, el Gremio Federal es el editor del catálogo de defectos para las inspecciones periódicas de vehículos, el cual fue aprobado recientemente por el Ministerio de Transporte. Según el decreto, esto debe estar disponible en todos los centros de evaluación §57a a más tardar el 31 de agosto de 2019. ¿Porqué es eso?

Jose Puntinger: La base legal para ello es el Reglamento sobre centros de pruebas y evaluación (PBStV), según el cual la evaluación debe realizarse según un catálogo de defectos aprobado por el Ministro Federal. Sin embargo, la evaluación de los defectos identificados debe realizarse de acuerdo con el Apéndice 6. El catálogo de defectos también debe actualizarse para reflejar el estado de la técnica.

¿No es suficiente el Anexo 6 ​​por sí solo?

Si miramos de cerca el Anexo 1 de la Directiva 2014/45/UE, veremos que corresponde a nuestro Anexo 6. Pero también hablan de métodos de prueba, y eso nuevamente corresponde a nuestro catálogo de defectos. Por tanto, el catálogo de defectos es obligatorio de acuerdo con el estado actual de la tecnología.

PBSTV se modificó en el verano de 2018, entonces, ¿por qué el catálogo de defectos aparece recién ahora?

Han pasado muchas cosas entre la novela y Solo Navidad. Sólo me gustaría recordarles el tema de la lectura del OBD. El término antes mencionado “debe complementarse con el estado de la técnica” tiene hoy más significado que nunca. Con una inspección 57a, ya no basta con simplemente “clavar” un destornillador.

Si el catálogo de defectos hay que “añadirlo al estado de la técnica”, ¿qué significa eso?

Es precisamente por eso que decidimos, en convenio con el Ministerio de Transporte y los gobiernos estatales, diseñar el catálogo de defectos de manera digital. Para un producto impreso, el tiempo de edición, gráficos, producción y ventas es tan largo que el producto ya sería viejo antes de llegar al taller. Con el catálogo digital de defectos, por fin tenemos una herramienta que se puede actualizar de forma inmediata. Por cierto, esto también es coherente en toda la secuencia: desde la base de datos de homologaciones, los registros de admisión, la ZBD, la base de datos de pasaportes educativos, los programas de evaluación y ahora también el catálogo digital de defectos.

¿Habrá muchos cambios?

La UE publicó el Reglamento de Ejecución (UE) 2019/621 el 17 de abril, con once meses de retraso. Describe la provisión de la información técnica necesaria por parte del fabricante del vehículo y, a su vez, los métodos de prueba para la detección de errores. Éste es exactamente el acto de ejecución mencionado en la segunda frase del anexo 6. Ahora tenemos que incorporar esto al catálogo de defectos. Pero más allá de eso, siempre hay decretos, nuevas directrices de la CEPE u otra información. Actualmente tenemos al menos una expansión por mes.

¿Qué características tiene el catálogo digital de defectos?

Si hubiéramos puesto el catálogo impreso en línea 1:1, no tendría ningún valor añadido más que estar actualizado. Por eso también hemos incorporado allí funciones de búsqueda, hay una base de datos de documentos con todas las modificaciones legales relevantes, las directrices de la CEPE de la ONU y mucho más. Así como los vehículos han evolucionado de ser un vehículo puramente mecánico a un “sistema de transporte” de alta tecnología, también debemos asegurarnos de que la inspección de vehículos siga evolucionando.

¿Cuándo aparecerá la próxima edición?

Continuamente, y eso es lo más agradable para todos nosotros. Podemos ver los capítulos individuales, el Ministerio Federal puede aprobarlos y el editor puede publicarlos en línea inmediatamente. Los organismos de evaluación lo tienen inmediatamente y pueden utilizarlo inmediatamente. A continuación planeamos profundizar en los temas de los vehículos de dos ruedas, los vehículos históricos, los frenos, los gases de escape y los tacógrafos.

¿Cómo se relaciona esto con el material de capacitación?

El material de formación es como un libro de texto en la escuela. Por ejemplo, todavía tengo en casa mis viejos Altas rojos del colegio. La situación es exactamente la misma con el material de formación. Es un libro muy personal con el que consigo entender mejor el método de inspección de vehículos o más bien el espíritu del tema.

Más información:

Según rumores, el documento de capacitación podría sustituir el catálogo de defectos y, debido al decreto BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 del 3 de junio de 2019, hay tiempo hasta el 31 de agosto de 2019 para pasar al nuevo catálogo de defectos. El hecho es:

• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 bezieht sich auf die Revisionen der Landesregierungen, die angehalten sind, bis zu diesem Zeitpunkt den aktuellen Mängelkatalog nicht zu kontrollieren. Aber: Der Betrieb ist trotzdem verpflichtet die Überprüfungen §57a nach dem aktuellen Mängelkatalog zu bewerten – und damit nach dem Mängelkatalog Abo 2019.
• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 weist darauf hin, dass es sich bei dem Mängelkatalog, der Teil der Schulungsunterlage ist, um den vom Ministerium approbierten Mängelkatalog handelt. Aber: Das bedeutet nicht automatisch, dass dieser Mängelkatalog aktuell und damit für die §57a Überprüfung ausreichend ist. Sowohl die Printversion als auch der Mängelkatalog als Teil der Schulungsunterlage können immer nur eine Momentaufnahme des digitalen Mängelkatalogs sein, der laufend upgedatet wird.
• Faktum ist: Nur das Mängelkatalog-Abo bietet Rechtssicherheit bei der §57a Überprüfung!