Κατάλογος ελαττωμάτων – υποχρεωτικός για φορείς αξιολόγησης §57α

Κατάλογος ελαττωμάτων – υποχρεωτικός για φορείς αξιολόγησης §57α

Ο αυστριακός εκδότης επιχειρήσεων είναι υπεύθυνος για την παραγωγή και τη διανομή του καταλόγου ελαττωμάτων. Οι συνδρομητές καταλόγου ελαττωμάτων λαμβάνουν δωρεάν ενδιάμεσες ενημερώσεις. Ο κατάλογος ελαττωμάτων έχει μια διεπαφή με τα προγράμματα αξιολόγησης §57a και επιτρέπει τη μεταφορά κειμένων απευθείας από τον κατάλογο ελαττωμάτων στην αναφορά οχήματος κατά τη δημιουργία της αναφοράς.

Οικονομία μηχανοκίνητων οχημάτων:  Κύριε Federal Guild Master, η Federal Guild είναι ο εκδότης του καταλόγου ελαττωμάτων για περιοδικούς ελέγχους οχημάτων, ο οποίος εγκρίθηκε πρόσφατα από το Υπουργείο Μεταφορών. Σύμφωνα με το διάταγμα, αυτό πρέπει να είναι διαθέσιμο σε όλα τα κέντρα αξιολόγησης §57α το αργότερο έως τις 31 Αυγούστου 2019. Γιατί είναι αυτό;

Τζόζεφ Πάντινγκερ: Η νομική βάση για αυτό είναι το Διάταγμα του Κέντρου Δοκιμών και Αξιολόγησης (PBStV), το οποίο αναφέρει ότι η αξιολόγηση πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με έναν κατάλογο ελαττωμάτων που έχει εγκριθεί από τον Ομοσπονδιακό Υπουργό. Ωστόσο, η αξιολόγηση των εντοπισμένων ελαττωμάτων πρέπει να διενεργείται σύμφωνα με το Παράρτημα 6. Ο κατάλογος των ελαττωμάτων πρέπει επίσης να ενημερωθεί ώστε να αντικατοπτρίζει την κατάσταση της τεχνολογίας.

Δεν αρκεί μόνο το παράρτημα 6;

Αν κοιτάξουμε προσεκτικά το Παράρτημα 1 της Οδηγίας 2014/45/ΕΕ, θα δούμε ότι αντιστοιχεί στο παράρτημά μας 6. Αλλά μιλούν επίσης για μεθόδους δοκιμής - και αυτό αντιστοιχεί και πάλι στον κατάλογό μας με ελαττώματα. Επομένως, ο κατάλογος των ελαττωμάτων είναι υποχρεωτικός σύμφωνα με την τρέχουσα κατάσταση της τεχνολογίας.

Το PBSTV τροποποιήθηκε το καλοκαίρι του 2018, οπότε γιατί ο κατάλογος των ελαττωμάτων είναι μόνο τώρα;

Πολλά έχουν συμβεί μεταξύ της νουβέλας και μόνο των Χριστουγέννων. Θα ήθελα απλώς να σας υπενθυμίσω το θέμα της ανάγνωσης OBD. Ο προαναφερθείς όρος «πρέπει να συμπληρωθεί από την τελευταία λέξη της τεχνολογίας» έχει σήμερα περισσότερη σημασία από ποτέ. Με μια επιθεώρηση 57a, δεν αρκεί πλέον απλώς να «μπαίνετε μέσα» με ένα κατσαβίδι.

Εάν ο κατάλογος των ελαττωμάτων πρόκειται να «προστεθεί στην τελευταία λέξη της τεχνολογίας», τι σημαίνει αυτό;

Ακριβώς για αυτόν τον λόγο αποφασίσαμε, σε συμφωνία με το Υπουργείο Μεταφορών και τις κυβερνήσεις των πολιτειών, να σχεδιάσουμε τον κατάλογο των ελαττωμάτων ψηφιακά. Για ένα προϊόν εκτύπωσης, ο χρόνος παράδοσης για επεξεργασία, γραφικά, παραγωγή και πωλήσεις είναι τόσο μεγάλος που το προϊόν θα ήταν ήδη παλιό πριν φτάσει στο εργαστήριο. Με τον ψηφιακό κατάλογο ελαττωμάτων έχουμε επιτέλους ένα εργαλείο που μπορεί να ενημερωθεί άμεσα. Παρεμπιπτόντως, αυτό είναι επίσης συνεπές σε ολόκληρη τη σειρά - από τη βάση δεδομένων έγκρισης, τα αρχεία εισδοχής, το ZBD, τη βάση δεδομένων εκπαιδευτικών διαβατηρίων, τα προγράμματα αξιολόγησης και τώρα επίσης τον ψηφιακό κατάλογο ελαττωμάτων.

Θα υπάρξουν πολλές αλλαγές;

Η ΕΕ δημοσίευσε τον εκτελεστικό κανονισμό (ΕΕ) 2019/621 στις 17 Απριλίου, με έντεκα μήνες καθυστέρηση. Αυτό περιγράφει την παροχή των απαραίτητων τεχνικών πληροφοριών από τον κατασκευαστή του οχήματος και, με τη σειρά του, τις μεθόδους δοκιμής για τον εντοπισμό σφαλμάτων. Αυτή ακριβώς είναι η εκτελεστική πράξη που αναφέρεται στο παράρτημα 6, δεύτερη πρόταση. Τώρα πρέπει να το ενσωματώσουμε στον κατάλογο των ελαττωμάτων. Αλλά πέρα ​​από αυτό, υπάρχουν πάντα διατάγματα, νέες κατευθυντήριες γραμμές UN-ECE ή άλλες πληροφορίες. Αυτή τη στιγμή έχουμε τουλάχιστον μία επέκταση το μήνα.

Τι χαρακτηριστικά έχει ο ψηφιακός κατάλογος ελαττωμάτων;

Αν είχαμε βάλει τον έντυπο κατάλογο online σε αναλογία 1:1, δεν θα είχε καμία άλλη προστιθέμενη αξία από το να είναι ενημερωμένος. Γι' αυτό έχουμε ενσωματώσει και εκεί λειτουργίες αναζήτησης, υπάρχει μια βάση δεδομένων εγγράφων με όλες τις σχετικές νομικές τροποποιήσεις, τις κατευθυντήριες γραμμές UN ECE και πολλά άλλα. Ακριβώς όπως τα οχήματα έχουν εξελιχθεί από ένα αμιγώς μηχανικό όχημα σε ένα «σύστημα μεταφοράς» υψηλής τεχνολογίας, πρέπει επίσης να διασφαλίσουμε ότι ο έλεγχος οχημάτων συνεχίζει να εξελίσσεται.

Πότε θα εμφανιστεί η επόμενη έκδοση;

Σε εξέλιξη - και αυτό είναι το ευχάριστο για όλους μας. Μπορούμε να δούμε μεμονωμένα κεφάλαια, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο μπορεί να τα εγκρίνει και ο εκδότης μπορεί να τα τοποθετήσει απευθείας στο διαδίκτυο. Οι φορείς αξιολόγησης το έχουν άμεσα και μπορούν να το χρησιμοποιήσουν άμεσα. Στη συνέχεια, σχεδιάσαμε να ρίξουμε μια πιο εντατική ματιά στα θέματα των δικύκλων, των ιστορικών οχημάτων, των φρένων, των καυσαερίων και των ταχογράφων.

Πώς σχετίζεται αυτό με το εκπαιδευτικό υλικό;

Το εκπαιδευτικό υλικό είναι σαν ένα εγχειρίδιο στο σχολείο. Για παράδειγμα, έχω ακόμα το παλιό μου κόκκινο σχολείο Altas στο σπίτι. Η κατάσταση είναι ακριβώς η ίδια με το εκπαιδευτικό υλικό. Είναι ένα πολύ προσωπικό βιβλίο που μπορώ να κατανοήσω καλύτερα τη μέθοδο ελέγχου του οχήματος ή μάλλον το πνεύμα του θέματος.

Περαιτέρω πληροφορίες:

Σύμφωνα με φήμες, το έγγραφο εκπαίδευσης θα μπορούσε να αντικαταστήσει τον κατάλογο ελαττωμάτων και, λόγω του διατάγματος BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 της 3ης Ιουνίου 2019, υπάρχει χρόνος έως τις 31 Αυγούστου 2019 για να μεταβείτε στον νέο κατάλογο ελαττωμάτων. Το γεγονός είναι:

• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 bezieht sich auf die Revisionen der Landesregierungen, die angehalten sind, bis zu diesem Zeitpunkt den aktuellen Mängelkatalog nicht zu kontrollieren. Aber: Der Betrieb ist trotzdem verpflichtet die Überprüfungen §57a nach dem aktuellen Mängelkatalog zu bewerten – und damit nach dem Mängelkatalog Abo 2019.
• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 weist darauf hin, dass es sich bei dem Mängelkatalog, der Teil der Schulungsunterlage ist, um den vom Ministerium approbierten Mängelkatalog handelt. Aber: Das bedeutet nicht automatisch, dass dieser Mängelkatalog aktuell und damit für die §57a Überprüfung ausreichend ist. Sowohl die Printversion als auch der Mängelkatalog als Teil der Schulungsunterlage können immer nur eine Momentaufnahme des digitalen Mängelkatalogs sein, der laufend upgedatet wird.
• Faktum ist: Nur das Mängelkatalog-Abo bietet Rechtssicherheit bei der §57a Überprüfung!