Katalog závad – povinný pro orgány posuzování podle §57a

Katalog závad – povinný pro orgány posuzování podle §57a

Za výrobu a distribuci katalogu závad odpovídá rakouský obchodní vydavatel. Předplatitelé vadného katalogu dostávají prozatímní aktualizace zdarma. Katalog závad má rozhraní k programům posuzování §57a a umožňuje při vytváření protokolu přímo z katalogu závad přenášet texty do protokolu vozidla.

Ekonomika motorových vozidel:  Pane spolkový cechmistře, spolkový cech je vydavatelem katalogu závad pro periodické prohlídky vozidel, který nedávno schválilo ministerstvo dopravy. To musí být dle vyhlášky dostupné ve všech assessment centrech §57a nejpozději do 31.8.2019. proč tomu tak je?

Josef Puntinger: Právním základem je vyhláška o zkušebním a hodnotícím středisku (PBStV), která stanoví, že posouzení musí být provedeno podle katalogu závad schváleného spolkovým ministrem. Posouzení zjištěných vad však musí být provedeno v souladu s přílohou 6. Katalog vad musí být rovněž aktualizován tak, aby odrážel stav techniky.

Nestačí samotná příloha 6?

Podíváme-li se pozorně na přílohu 1 směrnice 2014/45/EU, uvidíme, že odpovídá naší příloze 6. Hovoří se ale také o zkušebních metodách - a to opět odpovídá našemu katalogu závad. Katalog závad je tedy povinný dle aktuálního stavu techniky.

PBSTV byla novelizována v létě 2018, tak proč je katalog závad až nyní?

Mezi novelou a samotnými Vánocemi se toho stalo hodně. Jen bych připomněl téma čtení OBD. Zmíněný výraz „musí být doplněn stavem techniky“ má dnes větší význam než kdykoli předtím. S inspekcí 57a již nestačí pouze „zajet“ šroubovákem.

Pokud má být katalog vad „doplněn ke stavu techniky“, co to znamená?

Právě z tohoto důvodu jsme se rozhodli po dohodě s ministerstvem dopravy a státními správami navrhnout katalog závad digitálně. U tiskového produktu je doba přípravy na úpravu, grafiku, výrobu a prodej tak dlouhá, že produkt by byl starý, než by se dostal do dílny. S digitálním katalogem závad máme konečně nástroj, který lze okamžitě aktualizovat. To je mimochodem také konzistentní v celém sledu - od schvalovací databáze, evidence přijetí, ZBD, databáze vzdělávacích pasů, posudkových programů a nově i digitálního katalogu vad.

Bude mnoho změn?

EU zveřejnila prováděcí nařízení (EU) 2019/621 17. dubna s jedenáctiměsíčním zpožděním. Popisuje poskytování nezbytných technických informací výrobcem vozidla a následně testovací metody pro detekci chyb. Jde právě o prováděcí akt uvedený v příloze č. 6 větě druhé. Nyní to musíme začlenit do katalogu závad. Kromě toho však vždy existují vyhlášky, nové směrnice EHK OSN nebo jiné informace. Aktuálně máme minimálně jedno rozšíření za měsíc.

Jaké funkce má digitální katalog vad?

Pokud bychom dali tištěný katalog online 1:1, neměl by kromě aktuálnosti žádnou přidanou hodnotu. Proto jsme tam zabudovali také vyhledávací funkce, existuje databáze dokumentů se všemi relevantními právními úpravami, směrnicemi EHK OSN a mnoho dalšího. Stejně jako se vozidla vyvinula z čistě mechanického vozidla na špičkový „přepravní systém“, musíme také zajistit, aby se kontrola vozidel neustále vyvíjela.

Kdy se objeví další vydání?

Průběžně – a to je pro nás všechny to příjemné. Můžeme se podívat na jednotlivé kapitoly, federální ministerstvo je může schválit a vydavatel je může dát rovnou online. Hodnotící orgány jej mají okamžitě k dispozici a mohou jej okamžitě používat. Dále jsme měli v plánu intenzivněji se podívat na témata dvoukolek, historických vozidel, brzd, výfukových plynů a tachografů.

Jak to souvisí se školicím materiálem?

Výukový materiál je jako učebnice ve škole. Já mám například ještě doma svůj starý červený školní Altas. Úplně stejná situace je s výukovým materiálem. Je to velmi osobní kniha, díky které lépe pochopím způsob kontroly vozidla nebo spíše ducha tématu.

Další informace:

Podle zvěstí by dokument školení mohl nahradit katalog závad a vzhledem k vyhlášce BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 ze dne 3. června 2019 je čas do 31. srpna 2019 přejít na nový katalog závad. Faktem je:

• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 bezieht sich auf die Revisionen der Landesregierungen, die angehalten sind, bis zu diesem Zeitpunkt den aktuellen Mängelkatalog nicht zu kontrollieren. Aber: Der Betrieb ist trotzdem verpflichtet die Überprüfungen §57a nach dem aktuellen Mängelkatalog zu bewerten – und damit nach dem Mängelkatalog Abo 2019.
• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 weist darauf hin, dass es sich bei dem Mängelkatalog, der Teil der Schulungsunterlage ist, um den vom Ministerium approbierten Mängelkatalog handelt. Aber: Das bedeutet nicht automatisch, dass dieser Mängelkatalog aktuell und damit für die §57a Überprüfung ausreichend ist. Sowohl die Printversion als auch der Mängelkatalog als Teil der Schulungsunterlage können immer nur eine Momentaufnahme des digitalen Mängelkatalogs sein, der laufend upgedatet wird.
• Faktum ist: Nur das Mängelkatalog-Abo bietet Rechtssicherheit bei der §57a Überprüfung!