كتالوج العيوب – إلزامي لهيئات التقييم §57a

كتالوج العيوب – إلزامي لهيئات التقييم §57a

يتولى الناشر التجاري النمساوي مسؤولية إنتاج وتوزيع كتالوج العيوب. يتلقى المشتركون في كتالوج العيوب تحديثات مؤقتة مجانًا. يحتوي كتالوج العيوب على واجهة لبرامج التقييم §57a ويسمح بنقل النصوص مباشرة من كتالوج العيوب إلى تقرير السيارة عند إنشاء التقرير.

اقتصاد السيارات:  السيد رئيس النقابة الفيدرالية، النقابة الفيدرالية هي الناشرة لقائمة عيوب الفحص الدوري للمركبات، والتي تمت الموافقة عليها مؤخرًا من قبل وزارة النقل. وفقًا للمرسوم، يجب أن يكون هذا متاحًا في جميع مراكز التقييم §57a بحلول 31 أغسطس 2019 على أبعد تقدير. لماذا هذا؟

جوزيف بونتينجر: الأساس القانوني لذلك هو قانون مركز الاختبار والتقييم (PBStV)، الذي ينص على أنه يجب إجراء التقييم وفقًا لقائمة العيوب المعتمدة من قبل الوزير الاتحادي. ومع ذلك، يجب أن يتم تقييم العيوب المحددة وفقًا للملحق 6. ويجب أيضًا تحديث كتالوج العيوب ليعكس أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا.

ألا يكفي الملحق السادس وحده؟

إذا نظرنا عن كثب إلى الملحق 1 للتوجيه 2014/45/EU، فسنرى أنه يتوافق مع الملحق 6 لدينا. لكنهم يتحدثون أيضًا عن طرق الاختبار - وهذا يتوافق مرة أخرى مع قائمة العيوب لدينا. ولذلك فإن قائمة العيوب إلزامية وفقًا للحالة الحالية للتكنولوجيا.

تم تعديل PBSTV في صيف 2018، فلماذا كتالوج العيوب الآن فقط؟

لقد حدث الكثير بين الرواية وعيد الميلاد وحده. أود فقط أن أذكرك بموضوع قراءة obd. إن المصطلح المذكور أعلاه "يجب أن يُستكمل بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا" له معنى اليوم أكثر من أي وقت مضى. مع فحص 57a، لم يعد يكفي مجرد "القيادة" باستخدام مفك البراغي.

إذا كان من المقرر "إضافة قائمة العيوب إلى أحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا"، فماذا يعني ذلك؟

ولهذا السبب بالتحديد قررنا، بالاتفاق مع وزارة النقل وحكومات الولايات، تصميم كتالوج العيوب رقميًا. بالنسبة لمنتج مطبوع، تكون المهلة الزمنية للتحرير والرسومات والإنتاج والمبيعات طويلة جدًا بحيث يكون المنتج قديمًا بالفعل قبل وصوله إلى ورشة العمل. بفضل الكتالوج الرقمي للعيوب، أصبح لدينا أخيرًا أداة يمكن تحديثها على الفور. بالمناسبة، هذا أيضًا متسق طوال التسلسل بأكمله - من قاعدة بيانات الموافقة، وسجلات القبول، وZBD، وقاعدة بيانات جواز السفر التعليمي، وبرامج التقييم، والآن أيضًا الكتالوج الرقمي للعيوب.

هل سيكون هناك العديد من التغييرات؟

نشر الاتحاد الأوروبي اللائحة التنفيذية (الاتحاد الأوروبي) 2019/621 في 17 أبريل، متأخرًا أحد عشر شهرًا. يصف هذا توفير المعلومات التقنية اللازمة من قبل الشركة المصنعة للمركبة، وبالتالي طرق الاختبار لاكتشاف الأخطاء. وهذا هو بالضبط القانون التنفيذي المشار إليه في الجملة الثانية من الملحق 6. يتعين علينا الآن دمج هذا في كتالوج العيوب. ولكن أبعد من ذلك، هناك دائمًا مراسيم أو إرشادات جديدة للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة أو معلومات أخرى. لدينا حاليًا توسعة واحدة على الأقل شهريًا.

ما هي الميزات التي يحتوي عليها الكتالوج الرقمي للعيوب؟

إذا وضعنا الكتالوج المطبوع على الإنترنت بنسبة 1:1، فلن يكون له أي قيمة مضافة سوى كونه محدثًا. ولهذا السبب قمنا أيضًا ببناء وظائف البحث هناك، وهناك قاعدة بيانات للمستندات تحتوي على جميع التعديلات القانونية ذات الصلة، والمبادئ التوجيهية للجنة الاقتصادية لأوروبا التابعة للأمم المتحدة وغير ذلك الكثير. مثلما تطورت المركبات من مركبة ميكانيكية بحتة إلى "نظام نقل" عالي التقنية، يجب علينا أيضًا ضمان استمرار تطور فحص المركبات.

متى ستظهر الطبعة القادمة؟

مستمر - وهذا هو الشيء الجميل لنا جميعًا. يمكننا أن ننظر إلى الفصول الفردية، ويمكن للوزارة الاتحادية الموافقة عليها ويمكن للناشر وضعها على الإنترنت على الفور. تمتلكها هيئات التقييم على الفور ويمكنها استخدامها على الفور. بعد ذلك، خططنا لإلقاء نظرة أكثر تعمقًا على موضوعات الدراجات ذات العجلتين، والمركبات التاريخية، والفرامل، وغازات العادم، والتاكوغرافات.

كيف يرتبط هذا بالمواد التدريبية؟

المواد التدريبية تشبه الكتاب المدرسي في المدرسة. على سبيل المثال، لا يزال لدي مدرستي الحمراء القديمة Altas في المنزل. الوضع هو نفسه تمامًا مع المواد التدريبية. إنه كتاب شخصي للغاية يتيح لي فهم طريقة فحص المركبات أو بالأحرى روح الموضوع بشكل أفضل.

مزيد من المعلومات:

وفقًا للشائعات، يمكن أن تحل وثيقة التدريب محل كتالوج العيوب، ونظرًا للمرسوم BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 الصادر في 3 يونيو 2019، هناك وقت حتى 31 أغسطس 2019 للتبديل إلى كتالوج العيوب الجديد. الحقيقة هي:

• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 bezieht sich auf die Revisionen der Landesregierungen, die angehalten sind, bis zu diesem Zeitpunkt den aktuellen Mängelkatalog nicht zu kontrollieren. Aber: Der Betrieb ist trotzdem verpflichtet die Überprüfungen §57a nach dem aktuellen Mängelkatalog zu bewerten – und damit nach dem Mängelkatalog Abo 2019.
• Der Erlass BMVIT-185.503/0021-IV/ST5/2019 weist darauf hin, dass es sich bei dem Mängelkatalog, der Teil der Schulungsunterlage ist, um den vom Ministerium approbierten Mängelkatalog handelt. Aber: Das bedeutet nicht automatisch, dass dieser Mängelkatalog aktuell und damit für die §57a Überprüfung ausreichend ist. Sowohl die Printversion als auch der Mängelkatalog als Teil der Schulungsunterlage können immer nur eine Momentaufnahme des digitalen Mängelkatalogs sein, der laufend upgedatet wird.
• Faktum ist: Nur das Mängelkatalog-Abo bietet Rechtssicherheit bei der §57a Überprüfung!