Liqui Moly: Schimbarea software - GF furie

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am und aktualisiert am

Liqui Moly se confruntă cu dificultăți masive de software. Acest lucru afectează bilanțul semestrial, îl enervează pe managing director și îi face și pe clienți să transpire. Ernst Prost, CEO al Liqui Moly, comentează – surprinzător de deschis. 

Liqui Moly hat mit massiven Softwareschwierigkeiten zu kämpfen. Das schlägt sich auf die Halbjahresbilanz nieder, verärgert den Geschäftsführer und bringt auch die Kunden ins Schwitzen. Ernst Prost, GF Liqui Moly, nimmt Stellung - überrachend offen. 
Liqui Moly se confruntă cu dificultăți masive de software. Acest lucru afectează bilanțul semestrial, îl enervează pe managing director și îi face și pe clienți să transpire. Ernst Prost, CEO al Liqui Moly, comentează – surprinzător de deschis. 

Liqui Moly: Schimbarea software - GF furie

Introducerea noului software de afaceri în ianuarie devine un șantier permanent pentru Liqui Moly. Ceea ce trebuia să simplifice procesele și să reducă costurile la specialistul în ulei și aditivi face exact invers și strică bilanțul semestrial. „Dacă am fi listați la bursă, ar trebui să emit un avertisment de reducere a profitului”, spune directorul general Ernst Prost. Software-ul companiei este folosit, printre altele, pentru gestionarea achizițiilor, controlul producției, gestionarea transportului și emiterea facturilor. Prin urmare, este de o importanță centrală pentru Liqui Moly. Software-ul anterior avea zeci de ani vechime și își atingea din ce în ce mai mult limitele. Prin urmare, după ani de pregătire, a fost înlocuită la sfârșitul anului. Dar în loc de problemele de introducere așteptate, minore, au existat dificultăți masive care continuă până în prezent. Dificultăți care au un impact direct asupra operațiunilor comerciale. „În ciuda sprijinului unor case de software renumite, încă nu putem produce și livra la nivelul pe care clienții noștri îl așteaptă de la noi”, spune Ernst Prost.

Acest lucru duce la frustrare și furie pentru clienți. "Nu am fost nevoit să-mi cer scuze clienților la fel de des în întreaga mea viață profesională precum am făcut-o în ultimele șase luni. Performanța pe care o oferim în prezent mă doare profund", spune Prost. Și duce la costuri suplimentare considerabile, de exemplu pentru containerele care pot fi umplute doar pe jumătate cu mărfuri, pentru companiile de transport maritim care trebuie să aștepte mai mult decât era planificat pentru încărcare sau pentru transportul aerian dacă mărfurile necesare urgent nu mai ajung la timp pe navă. „Clienții noștri nu pot ajuta problemele noastre, așa că facem tot ce putem pentru a menține impactul asupra lor cât mai mic posibil și pentru a acoperi costurile suplimentare.” Desigur, nu se oprește la aceste cheltuieli. „Pe lângă costurile enorme pentru schimbarea software-ului în sine, se adaugă altele noi în fiecare zi pentru depanarea și rezolvarea problemelor.”

Toate acestea lasă o amprentă clară asupra cifrelor de afaceri. Comparativ cu prima jumătate a anului 2018, vânzările au scăzut doar ușor cu 0,8 la sută, până la 259,6 milioane de euro, și asta doar pentru că stocul mare de comenzi nu a putut fi procesat pe deplin din cauza problemelor computerului. Cu toate acestea, venitul semestrial a scăzut cu aproximativ 30 la sută, până la 11 milioane de euro. „N-aș fi crezut niciodată că o schimbare a software-ului în 2019 ar putea arunca o întreagă companie într-o astfel de situație.” Compania, cu sediul în Ulm, Germania, a fost răsfățată de succes pentru o lungă perioadă de timp: mai multe vânzări și mai multe profituri an de an. Situația actuală lovește compania în mod neașteptat. Datorită nivelului ridicat de performanță, acest lucru înseamnă doar o scădere a profiturilor și este departe de a fi o situație care amenință existența companiei. „Nu vom avea acționism orb sub formă de muncă cu normă scurtă sau reduceri de locuri de muncă”, spune Ernst Prost. „Ținem cursul, continuăm să ne extindem, continuăm să angajăm oameni noi, continuăm să investim în produse noi și piețe noi.”

Concluzie: Nicio schimbare de strategie și nicio măsură de austeritate. Dimpotrivă: „Problemele actuale ne-au arătat domenii în care vom investi acum pentru a deveni și mai buni”, spune Prost. Construcția unui nou depozit central are scopul de a simplifica logistica. "Furtuna pe care o trăim în prezent este mult mai puternică decât se prevede. Pe nava noastră se sparg valuri înalte, unul sau doi marinari se udă și unii pasageri se simt rău. Dar nava noastră este în stare de navigație și nu este în pericol. Această furtună va trece în curând. Sper că împreună cu casele noastre de software vom rezolva problemele computerului până cel târziu la sfârșitul anului."