Liqui Moly: تغيير البرنامج - غضب GF
تواجه شركة Liqui Moly صعوبات برمجية هائلة. ويؤثر هذا على الميزانية العمومية نصف السنوية، ويزعج المدير الإداري ويجعل العملاء يتعرقون أيضًا. يعلق إرنست بروست، الرئيس التنفيذي لشركة Liqui Moly، بشكل علني بشكل مدهش.

Liqui Moly: تغيير البرنامج - غضب GF
أصبح طرح برامج الأعمال الجديدة في شهر يناير بمثابة موقع بناء دائم لشركة Liqui Moly. ما كان من المفترض أن يبسط العمليات ويقلل التكاليف لدى متخصص الزيوت والمواد المضافة، يفعل العكس تمامًا ويفسد الميزانية العمومية نصف السنوية. يقول المدير الإداري إرنست بروست: "إذا تم إدراجنا في البورصة، فسيتعين علي إصدار تحذير بشأن تخفيض الأرباح". يتم استخدام برنامج الشركة، من بين أمور أخرى، لإدارة المشتريات ومراقبة الإنتاج والتعامل مع الشحن وإصدار الفواتير. ولذلك فهو ذو أهمية مركزية بالنسبة لشركة Liqui Moly. كان عمر البرنامج السابق عقودًا وكان يصل إلى حدوده بشكل متزايد. ولذلك، وبعد سنوات من التحضير، تم استبدالها في مطلع العام. لكن بدلًا من المشاكل البسيطة المتوقعة في التقديم، ظهرت صعوبات هائلة لا تزال مستمرة حتى يومنا هذا. الصعوبات التي لها تأثير مباشر على العمليات التجارية. يقول إرنست بروست: "على الرغم من الدعم الذي تقدمه بيوت البرمجيات الشهيرة، إلا أننا لا نزال غير قادرين على الإنتاج والتسليم بالمستوى الذي يتوقعه عملاؤنا منا".
وهذا يؤدي إلى الإحباط والغضب للعملاء. يقول بروست: "لم أضطر أبدًا إلى الاعتذار لعملائي طوال حياتي المهنية بأكملها كما فعلت في الأشهر الستة الماضية. إن الأداء الذي نقدمه حاليًا يؤلمني بشدة". ويؤدي ذلك إلى تكاليف إضافية كبيرة، على سبيل المثال للحاويات التي لا يمكن ملؤها إلا نصفها بالبضائع، أو لشركات الشحن التي يتعين عليها الانتظار لفترة أطول مما هو مخطط للتحميل، أو للشحن الجوي إذا لم تعد البضائع المطلوبة بشكل عاجل تصل في الوقت المحدد عن طريق السفن. "لا يمكن لعملائنا المساعدة في حل مشاكلنا، لذلك نحن نبذل كل ما في وسعنا لإبقاء التأثير عليهم صغيرًا قدر الإمكان وتغطية التكاليف الإضافية." وبطبيعة الحال، لا يتوقف الأمر عند هذه النفقات. "بالإضافة إلى التكاليف الهائلة لتغيير البرنامج نفسه، تتم إضافة تكاليف جديدة كل يوم لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها وحل المشكلات."
كل هذا يترك بصمة واضحة على رجال الأعمال. بالمقارنة مع النصف الأول من عام 2018، انخفضت المبيعات بشكل طفيف فقط بنسبة 0.8 بالمائة لتصل إلى 259.6 مليون يورو، وذلك فقط بسبب عدم إمكانية معالجة الطلبات المتراكمة الكبيرة بشكل كامل بسبب مشاكل في الكمبيوتر. ومع ذلك، انخفض الدخل نصف السنوي بحوالي 30 بالمائة ليصل إلى 11 مليون يورو. "لم أكن أعتقد أبدًا أن تغييرًا برمجيًا في عام 2019 يمكن أن يؤدي إلى سقوط شركة بأكملها في مثل هذا الانهيار." كانت الشركة، التي يقع مقرها في أولم بألمانيا، مدللة للنجاح لفترة طويلة: المزيد من المبيعات والمزيد من الأرباح سنة بعد سنة. الوضع الحالي يضرب الشركة بشكل غير متوقع. وبفضل المستوى العالي من الأداء، فإن هذا لا يعني إلا انخفاضا في الأرباح، وهو أبعد ما يكون عن الوضع الذي يهدد وجود الشركة. يقول إرنست بروست: "لن يكون لدينا نزعة عمياء في شكل العمل لوقت قصير أو تخفيض الوظائف". "نحن نواصل المسيرة، ونواصل التوسع، ونواصل توظيف أشخاص جدد، ونواصل الاستثمار في منتجات جديدة وأسواق جديدة."
الخلاصة: لا تغيير في الإستراتيجية ولا إجراءات تقشفية. بل على العكس تماماً: يقول بروست: "لقد أظهرت لنا المشاكل الحالية المجالات التي سنستثمر فيها الآن لكي نصبح أفضل". يهدف إنشاء مستودع مركزي جديد إلى تبسيط الخدمات اللوجستية. "إن العاصفة التي نشهدها حاليًا أقوى بكثير مما كان متوقعًا. تتكسر الأمواج العالية على سفينتنا، ويتبلل بحار أو اثنان ويشعر بعض الركاب بالمرض. لكن سفينتنا صالحة للإبحار وليست في خطر. وسوف تمر هذه العاصفة قريبًا. وآمل أن نتمكن، بالتعاون مع برمجياتنا، من حل مشاكل الكمبيوتر بحلول نهاية العام على أبعد تقدير."