Liqui Moly: Čiščenje injektorja za večjo učinkovitost

Liqui Moly: Čiščenje injektorja za večjo učinkovitost

Gre za postopen proces: z leti motor izgublja vedno več moči. Poraba goriva se poveča, prav tako raven emisij. Krivec so usedline v motorju, ki ovirajo izgorevanje.

Bencin v motorju nikoli ne zgori povsem čisto. Vedno ostanejo ostanki izgorevanja, ki se oprimejo tudi sistema za vbrizgavanje in ovirajo pršenje bencina. To še poslabša zgorevanje in še hitreje nastanejo nove usedline – začaran krog. Starejši kot je motor, več umazanije nosi v sebi. In slabša kot je kakovost bencina, več usedlin se pojavi. Tako kot ogenj z mokrimi drvmi slabo gori in proizvaja veliko dima, enako velja za nekakovosten bencin v motorju.

Po mnenju Liqui Moly obnovitev prvotnih vrednosti delovanja in porabe ni težavna. Čistilo za vbrizgavanje preprosto dodamo v rezervoar. Vsakič, ko motor teče, čistilna sredstva skupaj z bencinom vstopijo v sistem za vbrizgavanje in raztopijo usedline. Razrahljana umazanija se v motorju zažge in nato izloči skupaj z izpušnimi plini. Zgorevalna komora ponovno postane čista. V primeru trdovratne umazanije bo morda treba uporabiti pločevinko čistila za vbrizgavanje vsakič, ko večkrat zaporedoma točite gorivo. Čistilo za vbrizgavanje lahko uporabite tudi kot preventivo: ena pločevinka na vsakih 2.000 kilometrov poskrbi, da sploh ne nastajajo nove usedline. Liqui Moly Injection Cleaner je testiral Automobile Testing Technology Landau (APL), nemški inštitut za testiranje, ki izvaja predvsem teste motorjev za proizvajalce avtomobilov. Sprva so bili inženirji skeptični glede učinka aditivov. Toda rezultati testov so jih prepričali – tako zelo, da zdaj sami uporabljajo čistila za vbrizgavanje, da odstranijo usedline s svojih testnih motorjev. (Vir Liqui Moly)