Liqui Moly: Suuttimen puhdistus lisää suorituskykyä

Liqui Moly: Suuttimen puhdistus lisää suorituskykyä

Se on asteittainen prosessi: vuosien mittaan moottori menettää yhä enemmän tehoa. Polttoaineen kulutus kasvaa, samoin päästöt. Syyllinen on palamista estävät saostumat moottorin sisällä.

Bensiini ei koskaan pala täysin puhtaasti moottorissa. Jäljelle jää aina palamisjäämiä, jotka myös tarttuvat ruiskutusjärjestelmään ja häiritsevät bensiinin ruiskuttamista. Tämä pahentaa palamista entisestään ja uusia kerrostumia muodostuu entistä nopeammin - noidankehä. Mitä vanhempi moottori on, sitä enemmän sen sisällä on ruostumia. Ja mitä huonompi bensiinin laatu on, sitä enemmän kerrostumia ilmestyy. Aivan kuten tulipalo märällä puulla palaa huonosti ja tuottaa paljon savua, sama koskee huonolaatuista bensiiniä moottorissa.

Liqui Molyn mukaan alkuperäisten suorituskyky- ja kulutusarvojen palauttaminen ei ole vaikeaa. Ruiskutuspuhdistusaine lisätään yksinkertaisesti säiliöön. Joka kerta kun moottori käy, puhdistusaineet pääsevät ruiskutusjärjestelmään bensiinin mukana ja liuottavat ruiskutusta. Irronnut lika poltetaan moottorissa ja poistetaan sitten pakokaasujen mukana. Palotilasta tulee jälleen puhdas. Pinttyneen lian tapauksessa voi olla tarpeen käyttää Injection Cleaner -tölkkiä joka kerta, kun tankkaat useita kertoja peräkkäin. Injektiopuhdistusainetta voidaan käyttää myös ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä: yksi purkki 2 000 kilometrin välein varmistaa, ettei uusia kerrostumia pääse muodostumaan. Liqui Moly Injection Cleanerin testasi Automobile Testing Technology Landau (APL), saksalainen testauslaitos, joka suorittaa moottoritestejä ensisijaisesti autonvalmistajille. Aluksi insinöörit olivat skeptisiä lisäaineiden vaikutuksesta. Mutta testitulokset vakuuttivat heidät - niin paljon, että he käyttävät nyt itse ruiskutuspuhdistusaineita testausmoottoreistaan ​​jäämien poistamiseen. (Lähde Liqui Moly)