Licht en schaduw in het overheidsprogramma

Licht en schaduw in het overheidsprogramma

“Het verhogen van het organische gehalte aan brandstof, het blijven bevorderen van de aanschaf van elektrische auto’s, het miljard voor het openbaar vervoer, een nationaal boekingsplatform voor openbaarvervoerkaartjes en ook het Austria Ticket zijn maatregelen die belangrijk zijn voor het groener maken van de mobiliteit”, zegt Gerald Kumnig, secretaris-generaal van ARBÖ, die positieve benaderingen ziet in het overheidsprogramma. Het feit dat de kwesties brandstoftoerisme, tolheffingen voor vrachtwagens, belastingen op vliegtickets en scheepvaartverkeer worden aangepakt, is ook toe te juichen. Het valt echter nog te bezien of al deze geplande maatregelen niet ten koste zullen gaan van en uitsluitend ten koste van de chauffeurs. “Gevreesd moet worden dat het particuliere vervoer veel zal moeten betalen en dat de euro’s zomaar uit de zakken van chauffeurs worden gehaald”, aldus Kumnig, en vervolgt: “Dat zullen we onder geen beding accepteren als dit gebeurt.” De hernieuwde verhoging van de verbruiksbelasting geeft een verkeerd signaal af aan de automobielclub. Enerzijds moeten voertuigen met de modernste EURO VI d-emissienorm een ​​voordeel krijgen, anderzijds wordt de Nova vergroot. “Dit lijkt niet zo goed doordacht, omdat de Nova alleen van toepassing is als je een nieuwe auto koopt die aan de nieuwste emissienormen voldoet”, wijst Kumnig op een tegenstrijdigheid in het overheidsprogramma. Bovendien laat de gekozen formulering “voordeel van voertuigen van de modernste voertuiggeneratie EURO VI d” een enorme interpretatieruimte open, omdat niet kan worden uitgesloten dat er dan rijverboden zullen gelden voor alle andere voertuigen met lagere emissienormen.