النور والظل في البرنامج الحكومي

النور والظل في البرنامج الحكومي

"إن زيادة المحتوى العضوي للوقود، والاستمرار في الترويج لشراء السيارات الكهربائية، ومليار النقل العام، ومنصة حجز وطنية لتذاكر النقل العام وكذلك تذكرة النمسا هي إجراءات مهمة لتخضير التنقل"، كما يقول جيرالد كومنيج، الأمين العام لـ ARBÖ، الذي يرى نهجًا إيجابيًا في برنامج الحكومة. كما أن حقيقة تناول قضايا سياحة الوقود، ورسوم مرور الشاحنات، والضرائب على تذاكر الطيران، وحركة الشحن البحري، هي موضع ترحيب أيضًا. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كانت جميع هذه التدابير المخطط لها لن يتم تنفيذها على حساب السائقين فقط. وقال كومنيج: "نخشى أن يُطلب من وسائل النقل الخاصة أن تدفع الكثير، وأن يتم سحب اليورو من جيوب السائقين"، وتابع: "لن نقبل ذلك تحت أي ظرف من الظروف إذا حدث ذلك". إن الزيادة المتجددة في ضريبة الاستهلاك القياسية ترسل إشارة خاطئة إلى نادي السيارات. من ناحية، ينبغي منح ميزة للمركبات ذات أحدث معايير الانبعاثات EURO VI d، ومن ناحية أخرى، سيتم زيادة نوفا. "لا يبدو هذا مدروسًا جيدًا، لأن نوفا ينطبق فقط عند شراء سيارة جديدة تحتوي على أحدث معايير الانبعاثات"، يشير كومنيج إلى وجود تناقض في البرنامج الحكومي. بالإضافة إلى ذلك، فإن الصياغة المختارة "ميزة المركبات من أحدث جيل من المركبات EURO VI d" تترك مجالًا واسعًا للتفسير، لأنه لا يمكن استبعاد فرض حظر القيادة على جميع المركبات الأخرى ذات معايير الانبعاثات الأقل.