Ljus och skugga på bilmarknaden

Ljus och skugga på bilmarknaden

◄►

EU:s nya bilmarknad noterade en enorm tillväxt i mars 2021, med en ökning på 87 procent – ​​men bara jämfört med den extremt svaga månaden föregående år. Februari handlade om de europeiska nedstängningarna. Jämfört med före krisåret 2019 är det fortfarande en betydande minskning av nyregistreringar på 16 procent. Så du är under där du var för två år sedan. "Den efterlängtade återhämtningen på EU:s nya bilmarknad väntar fortfarande länge", säger Gerhard Schwartz, Head of Industrial Products på EY Austria. "Det finns trevande tecken på återhämtning men ingen trendvändning; försäljningen av nya bilar ligger fortfarande långt under nivåerna före krisen."

Under 2019 års nivåer

Jämfört med samma månad förra året noterade alla större europeiska marknader höga tillväxtsiffror - i Italien sexdubblades försäljningen till och med. I Österrike växte nybilsmarknaden med 177 procent. Jämförelsen med mars 2019 visar dock tvåsiffriga procentuella nedgångar för alla större marknader. Läget kommer att förbli kritiskt tills vidare. Saker och ting kommer sannolikt att börja dyka upp igen först vid mitten av året: "Den stora förhoppningen är fortfarande att vaccinationskampanjen ska leda till en normalisering av det sociala och ekonomiska livet från och med mitten av året. Man får hoppas att den enorma efterfrågan på eftersläpning också kommer att föra med sig en kraftigt ökad efterfrågan på nya bilar. Då bör försäljningssiffrorna återgå till de som före krisen", säger Schwarz. Det är dock oklart vilka bestående strukturella skador pandemin har orsakat och hur det nya normala kommer att se ut under en post-Corona-period. "Konjunkturprognoser på medellång sikt är för närvarande föremål för enorm osäkerhet. Det gäller även prognoser för nybilsmarknaden." 

Elektrisk tillväxtdrivare

Medan försäljningen av traditionella förbränningsmotorer på de fem största marknaderna i Västeuropa (Tyskland, Storbritannien, Frankrike, Italien och Spanien) bara ökade med 36 procent i mars jämfört med den extremt svaga månaden föregående år, ökade nyregistreringarna av elektrifierade nya bilar (el och laddhybrid) med 221 procent och deras marknadsandel nästan fördubblades från 158,1 procent till 158,1 procent. Nästan var sjunde nya bil i mars var en elbil eller en laddhybrid. I Tyskland till och med en av fyra. Den sammanlagda marknadsandelen för rena förbränningsmotorer (bensin och diesel) minskade dock från 83,1 till 66,8 procent på topp 5-marknaderna. I Österrike sjönk också andelen bensin- och dieselbilar avsevärt från 80,6 procent i mars 2020 till 65 procent i mars 2021. Det betyder att Österrike redan ligger något under de sammanlagda värdena på de fem bästa bilförsäljningsmarknaderna i Västeuropa.

Österrike håller på att bli Strömerland

Jämfört med samma månad förra året (mars 2020) var det en försäljningstillväxt på 164 procent för elbilar på topp 5-marknaderna, efter bara 43 procent i februari. Österrike kunde uppnå en tillväxt över genomsnittet på 354 procent inom elbilar jämfört med topp 5-marknaderna. För laddhybrider steg tillväxttakten (jämfört med samma månad förra året) från 146 procent i februari till 308 procent i mars. Även här ligger Österrike långt över genomsnittet av de 5 bästa bilmarknaderna med en ökning på 504 procent. "Särskilt plug-in hybrider är extremt populära; tillväxttakten i denna fordonsklass är dubbelt så stark som den för rena elbilar." Han räknar med att elsegmentet kommer att fortsätta växa kraftigt under de kommande månaderna: "Tillväxten inom elbilar och laddhybrider är anmärkningsvärd - detta säkerställs av betydande statliga stödåtgärder såväl som de alltmer attraktiva modellerna. Ett flertal nya elbilar och laddhybrider har även aviserats för innevarande år. Kundintresset är och är fortfarande mycket stort."