Svetloba in senca na avtomobilskem trgu

Svetloba in senca na avtomobilskem trgu

◄►

Trg novih avtomobilov v EU je marca 2021 zabeležil izjemno rast, s povečanjem za 87 odstotkov – vendar le v primerjavi z izjemno šibkim mesecem prejšnjega leta. Februar je bil v znamenju vseevropskih zapor. V primerjavi s predkriznim letom 2019 je še vedno opazen precejšen upad novih registracij, in sicer za 16 odstotkov. Torej ste pod tistim, kjer ste bili pred dvema letoma. »Pričakovano okrevanje trga novih avtomobilov v EU še dolgo čaka,« pravi Gerhard Schwartz, vodja oddelka za industrijske izdelke pri EY Avstrija. "Obstajajo okvirni znaki okrevanja, vendar ni preobrata trenda; prodaja novih avtomobilov je še vedno precej pod ravnmi pred krizo."

Pod ravnijo iz leta 2019

V primerjavi z enakim mesecem lani so vsi večji evropski trgi zabeležili visoko rast - v Italiji se je prodaja povečala celo za šestkrat. V Avstriji je trg novih avtomobilov zrasel za 177 odstotkov. Vendar pa primerjava z marcem 2019 kaže dvomestne odstotke padcev za vse glavne trge. Razmere bodo zaenkrat ostale kritične. Stvari se bodo verjetno spet začele postavljati na bolje šele sredi leta: "Še vedno je veliko upanje, da bo akcija cepljenja privedla do normalizacije družbenega in gospodarskega življenja od sredine leta. Upati je, da bo ogromno zaostalo povpraševanje s seboj prineslo tudi močno povečanje povpraševanja po novih avtomobilih. Potem naj bi se prodajne številke vrnile na tiste pred krizo," pravi Schwarz. Vendar pa ni jasno, kakšno trajno strukturno škodo je povzročila pandemija in kako bo izgledalo novo normalno stanje v obdobju po koroni. "Srednjeročne gospodarske napovedi so trenutno podvržene ogromni negotovosti. To velja tudi za napovedi glede trga novih avtomobilov." 

Električni gonilnik rasti

Medtem ko se je prodaja motorjev s tradicionalnim zgorevanjem na petih največjih trgih zahodne Evrope (Nemčija, Velika Britanija, Francija, Italija in Španija) marca v primerjavi z izjemno šibkim mesecem prejšnjega leta povečala le za 36 odstotkov, so nove registracije elektrificiranih novih avtomobilov (električnih in priključnih hibridov) poskočile za 221 odstotkov, njihov tržni delež pa se je skoraj podvojil z 8,1 na 15,3 odstotka. Skoraj vsak sedmi nov avtomobil v marcu je bil električni ali priključni hibrid. V Nemčiji celo vsak četrti. Skupni tržni delež motorjev s čistim zgorevanjem (bencinski in dizelski) pa se je zmanjšal s 83,1 na 66,8 odstotka na prvih 5 trgih. Tudi v Avstriji je delež bencinskih in dizelskih avtomobilov občutno upadel z 80,6 odstotka marca 2020 na 65 odstotkov marca 2021. To pomeni, da je Avstrija že nekoliko pod skupnimi vrednostmi 5 najboljših prodajnih trgov avtomobilov v zahodni Evropi.

Avstrija postaja Stromerland

V primerjavi z istim mesecem lani (marec 2020) je bila prodaja električnih avtomobilov na prvih 5 trgih 164-odstotna, potem ko je bila februarja le 43-odstotna. Avstriji je uspelo doseči nadpovprečno 354-odstotno rast električnih avtomobilov v primerjavi s petimi največjimi trgi. Pri priključnih hibridih se je stopnja rasti (v primerjavi z istim mesecem lani) dvignila s 146 odstotkov v februarju na 308 odstotkov v marcu. Tudi tukaj je Avstrija s 504-odstotnim porastom precej nad povprečjem prvih 5 avtomobilskih trgov. "Zlasti priključni hibridi so izjemno priljubljeni; zagon rasti v tem razredu vozil je dvakrat močnejši kot pri povsem električnih avtomobilih." Pričakuje, da bo električni segment v prihodnjih mesecih še naprej močno rasel: »Rast električnih avtomobilov in priključnih hibridov je izjemna – to zagotavljajo precejšnji državni podporni ukrepi in vse bolj privlačni modeli. Tudi za tekoče leto so napovedani številni novi električni avtomobili in priključni hibridi. Zanimanje kupcev je in ostaja zelo veliko.«