Lumină și umbră pe piața auto

Lumină și umbră pe piața auto

◄►

Piața de mașini noi din UE a înregistrat o creștere enormă în martie 2021, cu o creștere de 87 la sută - dar doar comparativ cu luna extrem de slabă a anului precedent. Februarie a fost totul despre blocajele la nivel european. Comparativ cu anul anterior crizei 2019, există încă o scădere semnificativă a noilor înmatriculări de 16%. Deci ești sub locul unde erai acum doi ani. „Redresarea sperată de pe piața de mașini noi din UE urmează încă mult timp”, spune Gerhard Schwartz, șeful de produse industriale la EY Austria. „Există semne provizorii de redresare, dar nicio inversare a tendinței; vânzările de mașini noi sunt încă mult sub nivelurile de dinainte de criză.”

Sub nivelurile din 2019

Comparativ cu aceeași lună a anului trecut, toate piețele europene majore au înregistrat cifre de creștere mari - în Italia vânzările au crescut chiar de șase ori. În Austria, piața de mașini noi a crescut cu 177 la sută. Cu toate acestea, comparația cu martie 2019 arată scăderi procentuale de două cifre pentru toate piețele majore. Situația va rămâne critică deocamdată. Lucrurile sunt probabil să înceapă din nou abia la jumătatea anului: "Marea speranță este încă că campania de vaccinare va duce la o normalizare a vieții sociale și economice de la jumătatea anului. Este de sperat că cererea enormă a restanțelor va aduce cu sine și o creștere bruscă a cererii de mașini noi. Atunci cifrele de vânzări ar trebui să revină la cele de dinainte de criză", spune Schwarz. Cu toate acestea, nu este clar ce daune structurale de durată a provocat pandemia și cum va arăta noua normalitate într-o perioadă post-Corona. "Prognozele economice pe termen mediu sunt în prezent supuse unei incertitudini enorme. Acest lucru este valabil și pentru previziunile privind piața de mașini noi". 

Motor de creștere electrică

În timp ce vânzările de motoare tradiționale cu ardere pe cele mai mari cinci piețe din Europa de Vest (Germania, Marea Britanie, Franța, Italia și Spania) au crescut doar cu 36% în martie față de luna extrem de slabă a anului precedent, noile înmatriculări de mașini noi electrificate (electrice și hibride plug-in) au crescut cu 221%, iar cota lor de piață aproape sa dublat de la 8,1 la 15.3%. Aproape fiecare a șaptea mașină nouă în martie a fost o mașină electrică sau un hibrid plug-in. În Germania chiar și unul din patru. Cota de piață combinată a motoarelor cu combustie pură (benzină și motorină), totuși, a scăzut de la 83,1 la 66,8 la sută în primele 5 piețe. În Austria, ponderea mașinilor pe benzină și diesel a scăzut, de asemenea, semnificativ de la 80,6 la sută în martie 2020 la 65 la sută în martie 2021. Aceasta înseamnă că Austria este deja ușor sub valorile combinate ale primelor 5 piețe de vânzare de mașini din Europa de Vest.

Austria devine Stromerland

Comparativ cu aceeași lună a anului trecut (martie 2020), s-a înregistrat o creștere a vânzărilor de 164% pentru mașinile electrice în primele 5 piețe, după doar 43% în februarie. Austria a reușit să atingă o creștere peste medie de 354% în mașinile electrice, comparativ cu primele 5 piețe. Pentru hibridele plug-in, rata de creștere (comparativ cu aceeași lună a anului trecut) a crescut de la 146% în februarie la 308% în martie. Și aici, Austria este cu mult peste media primelor 5 piețe auto, cu o creștere de 504 la sută. „În special hibrizii plug-in sunt extrem de populari; impulsul de creștere în această clasă de vehicule este de două ori mai puternic decât cel al mașinilor pur electrice.” El se așteaptă ca segmentul electric să continue să crească puternic în lunile următoare: "Creșterea mașinilor electrice și hibrizilor plug-in este remarcabilă - acest lucru este asigurat de măsuri considerabile de sprijin guvernamental, precum și de modelele din ce în ce mai atractive. Au fost anunțate și numeroase mașini electrice noi și hibrizi plug-in pentru anul curent. Interesul clienților este și rămâne foarte ridicat".